小鹏GX 665 Max版本（纯电两驱）的续航表现堪称“反向虚标”标杆，媒体城区实测续航达成率突破110%，实际行驶里程超过CLTC官方标定值，以一台5.3米全尺寸大六座SUV的身份，打破了“大车必高能耗”的固有印象。

　　一、城区实测：达成率超110%，电耗仅12kWh/100km

　　实测条件：专业媒体“大蔚开车”在28-32°C阵雨天气下，车内2名成年男性（共160kg），空调24°C Auto，节能模式+高动能回收，全程102.9km。

　　实测结果：出发表显续航664km，结束剩余571km，表显消耗93km，折算城区续航达成率110%。全程平均电耗稳定在12kWh/100km，市区每1%电量可行驶超6公里。

　　核心意义：作为一台全尺寸大六座SUV，能在雨天、满载的“劣势工况”下跑出超标定成绩，直接验证了小鹏GX三电系统的硬核实力。

　　二、高速与重载工况：能耗表现依然第一梯队

　　高速横评夺冠：在懂车帝组织的旗舰SUV高速续航实测中，小鹏GX（750四驱Ultra版，22英寸285mm宽胎）跑出454.3km实际续航，电耗24.21kWh/100km、度电续航4.12km，两项数据双双拿下榜单第一。

　　满载高速能耗低：有媒体在130km/h、空调24°C、满载情况下实测，电耗仅9.8度/百公里，对于大型SUV而言表现相当亮眼。

　　每度电跑得更远：在横向对比中，小鹏GX是唯一高速每度电续航超过4公里的车型，且是在搭载更宽轮胎（滚阻更大）的不利条件下取得的。

　　三、技术支撑：800V碳化硅平台与智能能量管理

　　全系标配800V高压平台：搭载800V高压混合碳化硅同轴电驱，支持双模式智能切换——低速用小电流省电，高速用大电流输出，兼顾能耗与动力。

　　低电量性能稳定：车辆在剩余10%低电量状态下，零百加速衰减小于1秒，避免“满电一条龙、亏电一条虫”的尴尬。

　　补能效率同步领先：全系标配800V+5C超快充，11.7分钟即可完成10%-80%补能，配合扎实的续航，大幅缓解里程焦虑。