廉价版Model 3不是减配车，而是精准的“去舒适化”车型。如果你只想要一辆纯电代步工具，不在意座椅通风、氛围灯、后排娱乐屏这些“软装”，那么它比普通版便宜近2万元，核心三电和智驾一点没缩水——这才是真正的“降门槛不降核心”。
特斯拉在港澳上线的平价版Model 3，香港起售价20.5万港元（约合人民币17.59万元），澳门售价约20.98万元，较普通版低约8.5%。内地工信部目录已出现相关车型信息，预计内地定价19万元出头。该车通过削减座椅通风、氛围灯、后排娱乐屏等近20项舒适配置，将购车门槛大幅拉低，但电机、电池、HW4.0智驾硬件、15.4英寸中控屏、全景天幕全部保留。
平价版Model 3的策略很明确：砍掉一切与“驾驶无关”的舒适配置，把成本让给核心三电。具体砍了哪些？我们逐项看。
座椅与内饰：普通版全仿皮座椅带前排通风+前后排加热，平价版改为织物+人造革拼接，仅保留前排加热，通风和后排加热全部取消。实际体验中，夏天上车后背容易闷出汗，建议购车后加装通风坐垫（约200元）。
座舱娱乐：后排8英寸触控屏被移除，后排空调只能通过前排中控调节；256色环绕氛围灯取消，仅保留基础脚部照明。对于后排经常坐人的家庭用户，孩子看动画片的功能没了，但前排中控屏本身15.4英寸，后排乘客可以看手机解决。
音响与隔音：扬声器从9个减至7个并去掉低音单元，音质明显弱一档；前排双层夹胶隔音玻璃更换为单层玻璃，高速行驶时风噪会增大10%左右。HEPA高级空气滤芯降级为普通滤芯。如果你对音质敏感或经常跑高速，这是唯一短板。
- 取消FM收音机，只能网络电台，信号差时可能听不了歌
- 座椅面料从仿皮改为织物，脏了不易清洁，建议备一个车载吸尘器
方向盘和外后视镜从电动调节改为手动扳扣调节，后视镜电动折叠功能同步取消。日常使用中，方向盘调好之后基本不动，影响不大；但后视镜手动调节在狭窄车位停车时略有不便——需要下车手动掰后视镜，或者提前调好再倒车。
轮毂标配18英寸低风阻基础款，不再提供19英寸选项。车漆可选范围压缩至黑白灰三色，不再提供付费特殊色。如果你追求个性化外观，这个版本可能不太适合。
💡 编辑部建议：手动后视镜是唯一需要适应的地方，但考虑到省了1.91万港币（约1.64万元人民币），这个妥协完全可以接受。毕竟多数车主一年也调不了几次后视镜。
这是平价版Model 3最值得关注的点：所有“硬核”部分全部保留，甚至续航还提升了。
| 项目 | 普通版Model 3 | 平价版Model 3 |
|---|---|---|
| 电机功率 | 194kW（后驱） | 194kW（后驱） |
| 电池容量 | 60kWh（磷酸铁锂） | 60kWh（磷酸铁锂） |
| 智驾硬件 | HW4.0 | HW4.0 |
| 中控屏 | 15.4英寸 | 15.4英寸 |
| 全景天幕 | 有 | 有 |
| WLTP续航 | 554km | 572km（提升18km） |
| 超充峰值功率 | 250kW | 175kW |
数据来源：特斯拉港澳官网、韩路、百车全说三刀微博
续航提升得益于减重（取消氛围灯、后排屏幕等）和低滚阻轮胎，WLTP续航从554公里增至572公里，日常通勤一周不充电完全没问题。但超充峰值功率从250kW下调至175kW，意味着从10%充到80%的时间从约25分钟延长到约35分钟——长途出行时多等10分钟，但考虑到价格优势，可以接受。
非决胜点：没有了FM收音机，只能靠网络电台；取消HEPA滤芯，但普通滤芯也能过滤PM2.5；方向盘电动调节变手动，调好后基本不动。这些对绝大多数用户影响不大。
廉价版Model 3能买到FSD完全自动驾驶能力吗？
可以。平价版Model 3保留了HW4.0智驾硬件，完全兼容FSD功能，后期可按需购买订阅。
内地什么时候上市？价格多少？
工信部目录已出现相关车型信息，预计2026年下半年在内地上市，预测售价19万元左右，比普通版Model 3后驱版便宜约1.5万元。
砍掉这么多配置，电池和电机有没有缩水？
没有。三电系统（电机、电池、电控）与普通版完全一致，动力和加速表现不变，HW4.0智驾硬件、15.4英寸中控屏、全景天幕全部保留。
更新日期：2026年09月03日