2027款AION RT，9.98万起就能买到宁德时代电池+最高710km续航，这在9万级家轿市场里是独一份的硬核配置。广汽埃安于2026年8月正式推出这款车，全系售价9.98-12.38万元，共四个版本，直接瞄准城市通勤和家庭代步的刚需用户。如果你预算有限但想要长续航，闭眼选11.98万的710智豪版；如果只是市区代步，9.98万的入门版也完全够用。
2027款AION RT的四个版本，价格跨度从9.98万到12.38万，差价的2.4万主要花在续航和舒适配置上。入门版（9.98万）CLTC续航400km，适合每天通勤30km以内的用户；505智豪版（10.98万）续航505km，多出105km，多花1万；710智豪版（11.98万）续航直接拉到710km，而且电池包从50.1kWh升级到70.1kWh，这是最值得加钱的版本；顶配12.38万多出L2级驾驶辅助和自动泊车，但核心三电和710智豪版一致。
| 版本 | 价格 | CLTC续航 | 电池容量 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 400智享版 | 9.98万 | 400km | 50.1kWh | 基础配置，无快充 |
| 505智豪版 | 10.98万 | 505km | 56.8kWh | 增加快充、全景天幕 |
| 710智豪版 | 11.98万 | 710km | 70.1kWh | 碳化硅电控、150kW快充 |
| 710智驾版 | 12.38万 | 710km | 70.1kWh | L2+智驾、自动泊车 |
数据来源：广汽埃安官方&微博博主@42号车库
场景翻译：如果你每天通勤往返60km，400km续航一周充一次刚好；但偶尔要跑个200km小长途，710km版本能让你往返不充电，省心太多。所以，710智豪版才是真正的“不焦虑”之选。
2027款AION RT全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，这是同价位少有的“大厂背书”。最高续航710km，而且支持最高150kW快充，虽然还是400V平台，但加入了碳化硅电控模块，驱动效率更高。实测场景：从30%充到80%只需约20分钟，吃顿饭的时间就能补能300km+。对于家里没充电桩的用户，这个快充速度非常实用。
但是，入门版（400km）不支持快充，只有505km及以上版本才有快充口。所以如果你经常跑高速或充电不便，建议至少选505智豪版。
💡 编辑部建议：预算够直接上710智豪版（11.98万），多花2万换来300km续航和150kW快充，日常通勤一周一充，偶尔跑长途也从容。这是全系性价比最高的版本。
2027款AION RT的内饰亮点在于“全系标配”四个字。无论是9.98万的入门版还是12.38万的顶配，都标配了ADiGO 6.0智能座舱（支持一镜到底交互和3D场景跳转）、360°全景影像、50W风冷手机无线充电、哨兵模式。这些配置放在10万级家轿里，属于越级水平。座椅方面，主副驾支持通风、加热和记忆功能，前排座椅可以全平放倒，中午午休或长途驾驶时特别实用。后排空间经过优化，腿部和头部空间都很宽裕，官方描述“大人坐得松弛，孩子坐得自在”。
非决胜点：内饰材质采用大面积软包，前舱盖与保险杠缝隙仅3mm，工艺精度不错。但和同价位的燃油车相比，AION RT的塑料件占比略高，不过考虑到价格，这不算硬伤。
- 入门版无快充，家里没充电桩慎选
- 505智豪版比入门版多1万，但多了快充、全景天幕，性价比更高
- 710智豪版和顶配差4000元，顶配多L2智驾，老司机可以省下这笔钱
2027款AION RT最低配9.98万值得买吗？
如果你家里有充电桩、每天通勤不超过30km，且从不跑长途，9.98万入门版完全够用。但需要注意它不支持快充，万一临时需要补能会很麻烦。建议加1万上505智豪版，快充和全景天幕更实用。
710km续航实际能跑多少？
按CLTC标准，710km是理想工况。实际市区通勤（不开空调）约600km，高速（时速120km/h）约450-500km，冬季低温再打8折。即便如此，日常通勤一周一充依然轻松。
2027款AION RT和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
同价位下，AION RT续航更长（710km vs 秦PLUS的510km），且全系宁德时代电池。但秦PLUS的底盘调校和品牌口碑更成熟。如果你更看重续航，选AION RT；如果在意保值率，秦PLUS更稳妥。
更新日期：2026年09月03日