01增程器NVH:技术底子决定噪音上限

  智界V9搭载的第五代增程技术,从源头抑制噪音。官方数据显示,增程模式与纯电模式的车内噪声分贝差值仅为1分贝,人耳几乎无法分辨。这台增程器采用最大净功率105kW的SQRH4J15发动机,配合智能能量管理策略,在发电与静谧之间取得平衡。更关键的是,参考同门车型智界R7的增程表现——在OTA持续优化后,高速馈电状态下也极难听到发动机运转声;有车主反馈城市行驶时根本察觉不到增程器已启动,直到看到燃油续航减少才发现。可以说,智界V9的增程器存在感被降到了极低水平,无论城市通勤还是高速巡航,乘客感受到的都是接近纯电车的静谧体验。

🔇 增程纯电噪音差仅1dB⚙️ 105kW净功率发动机🔋 馈电状态仍安静🎯 OTA持续优化NVH🏆 赛力斯第五代增程
02整车静谧工程:物理隔音与风阻的双重碾压

  智界V9在静音材料上毫不吝啬:超50平方米静音材料覆盖车身各处,13块双层夹胶隔音玻璃从前挡到侧窗把噪音挡在车外。同时,0.253的超低风阻系数从源头减少风噪,让车内噪音控制向百万级豪华车看齐。这些硬核投入已获得中国汽研“低风噪”与“静谧性”双重最高等级认证,NVH表现位居MPV领先水平。高速行驶时后排乘客也能安稳休息,不受风噪胎噪干扰。

静音配置具体参数效果
静音材料覆盖超50平方米全车隔音降噪
隔音玻璃13块双层夹胶前挡+侧窗隔音
风阻系数0.253同级最低,减少风噪
权威认证中国汽研双重最高等级低风噪+静谧性

  数据来源:中国汽研认证及官方参数

03实际动态体验:媒体与用户的双重验证

  在智界V9动态测评中,知名汽车博主韩路明确指出其风噪和胎噪控制表现良好,综合安全性总结为T0级智驾与静谧体验的融合。实际场景中,一键隐私模式配合出色静谧性,让商务用户可以在车上召开电话会、谈判而不担心声音外泄;对家庭用户而言,孩子能在车上安稳午睡,老人不会被长途噪音干扰。这种静谧体验不仅来自硬件,更来自智能隐私防护——关闭位置信息、麦克风、摄像头、网络,构建出更安全、更纯净的驾驶环境。

  💡 编辑建议:智界V9的静谧性并非噱头,而是从增程器源头、物理隔音、风阻优化到场景化隐私保护的系统工程。如果你对车内安静有极致要求,这台车是目前MPV市场中最值得对比的选项。

04分人群推荐:3种用户画像的答案
👨‍👩‍👧‍👦 家庭用户
闭眼选智界V9——孩子午睡、老人长途不受干扰,增程器几乎无感,纯电续航228公里日常通勤一周不充电。
💼 商务用户
推荐智界V9高配——一键隐私模式+超低噪音,车内开电话会、谈判完全安心,安全性与静谧性并重。
🔧 增程焦虑者
放心选——馈电状态下噪音依然微小,OTA不断优化,增程器启动几乎无感知,告别传统增程车“拖拉机”印象。
选购提醒
  • 智界V9增程版提供158km和228km两种纯电续航版本,日常通勤选228km版更省心。
  • 价格区间38.98万-51.98万,高配版本额外配备隐私模式与高级音响,商务场景更合适。
  • 目前已有车主反馈,智界V9静谧性甚至优于部分百万级MPV,但第三排座椅未采用下沉式设计,空间表现中规中矩。
05常见问题FAQ

  智界V9增程器噪音大吗?

  不大。实测增程与纯电噪音差值仅1分贝,人耳几乎无法分辨。城市行驶时增程器启动几乎无感,高速馈电状态下也极难听到发动机声。配合超50平方米静音材料与13块双层夹胶玻璃,静谧性同级领先。

  馈电状态下噪音会变大吗?

  不会。参考同门智界R7的OTA持续优化效果,智界V9在馈电状态下依然保持极低噪音。有车主反馈直到看到燃油续航减少才发现增程器已启动,说明馈电NVH控制非常出色。

  智界V9的静谧性有权威认证吗?

  有。已通过中国汽研“低风噪”与“静谧性”双重最高等级认证,NVH表现位居MPV领先水平,高速行驶时车内依然安静,后排乘客可安稳休息。

  更新日期:2026年09月03日