“小米增程续航真的有1500km吗？”答案是：标称数据确实有，但分车型，而且纯电续航才是日常最关键的指标。根据工信部申报信息，小米澎程系列全系搭载三元锂电池，容量从52kWh到76kWh不等。其中N70标准版配备76kWh电池，纯电CLTC续航363-370km（来源：第2篇）；N70 Pro同样是76kWh，但纯电续航提升至505km（第4篇）；N90 Max同样76kWh，纯电续航464km（第8篇）。值得注意的是，N70 Pro反而纯电最长，这可能与车型风阻、电控效率有关。
场景化理解：纯电续航363km意味着每天通勤30公里，可以开12天不充电；505km版则接近两周。对于有家用充电桩的用户，日常完全可以当纯电车开，彻底告别加油站。而增程器是1.5T昆仑发动机，支持92号汽油（第5篇），长途出行加满油即可，补能焦虑基本消除。
| 车型 | 电池容量 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航(CLTC) | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 澎程N70 | 76kWh | 363-370km | 超1500km | 第2篇、第9篇 |
| 澎程N70 Pro | 76kWh | 505km | 1461km | 第4篇 |
| 澎程N90 Max | 76kWh | 464km | 1705km | 第8篇 |
| 澎程N70 Pro(低配) | 52kWh | 未公布 | 未公布 | 第5篇 |
数据来源：工信部申报信息、2026年成都车展官方公布（第1-8篇）
💡 编辑部结论：小米增程的纯电续航在363-505km之间，完全覆盖日常通勤，但综合续航标称1500km+是CLTC工况，实际跑高速会打折扣，目前无第三方实测，建议观望首批车主反馈。
关于“综合续航1500km”的宣传，物料中出现了多个版本：N70标准版“超1500公里”（第2篇）、N70 Pro“1461km”（第4篇）、N90 Max“1705km”（第3篇、第8篇）。这些数字都是CLTC工况下的满油满电综合续航，也就是最理想状态。第7篇今日头条文章直接指出：“标称续航超1500公里，无实测，实际能耗如何？”——这是目前最诚实的态度。
在增程SUV领域，理想L7/L8的CLTC综合续航也是1300-1400km级别，小米的1705km确实亮眼，但CLTC测试工况偏城市低速，高速巡航时增程器长时间高负载，实际续航通常要打8折左右。如果按照1500km标称，实际高速续航可能在1200km左右，依然非常优秀，但绝非“1500km随便跑”。
- CLTC是国标工况，偏向低速、城市路况，高速占比低
- 实际高速续航通常为标称值的75%-85%
- 冬季低温、满载、开空调等会进一步降低
- 目前无任何第三方实测数据，建议等首批车主实测后再做决定
非决胜点：小米澎程系列还支持快充，76kWh电池从30%充到80%约30分钟（参考同类车型），补能效率不错。但增程器的油耗表现尚未公布，这是影响综合使用成本的关键，值得关注。
根据第3篇，小米澎程起售价25.99万，直接对标理想L7（30万+）、蔚来ES6（33万+）。N70 Pro定位中大型五座增程SUV，N90 Max则是大七座旗舰（第6篇）。这个价格区间，再加上小米生态链的智能化优势（预计将搭载澎湃OS、智能座舱、MIUI互联），对年轻家庭用户吸引力很大。
上市时间：根据第5篇，澎程系列三款车型定档2026年9月7日上市，成都车展已展出（第8篇）。首批交付预计在9月底。如果你想尝鲜，可以等9月7日发布会后下单；如果求稳，建议等首批车主实测续航和油耗后再入手。
小米增程实际续航能跑多少？
目前只有CLTC标称值（N70超1500km、N70 Pro 1461km、N90 Max 1705km），无实测。按行业经验，高速实际续航约为标称值的75%-85%，即N70实际约1125-1275km，N90 Max约1280-1450km。冬季低温可能再降10%-15%。
小米增程和理想L7怎么选？
小米澎程的优势是价格更低（25.99万起 vs 理想L7 30万+）、纯电续航更长（505km vs 理想L7 210km）。理想L7的优势是市场保有量大、座舱体验成熟、保值率有参考。如果预算有限且看重纯电续航，选小米N70 Pro；如果注重品牌和二手车残值，选理想L7。
小米增程的电池是哪个厂家的？
物料中未明确说明电池供应商，仅标注“三元锂电池”。从申报信息看，电池容量76kWh，采用宁德时代或比亚迪的可能性较大。具体以9月7日发布会公布为准。
更新日期：2026年09月05日