智界V9全系标配±7°后轮转向，将一台车长超5.3米的全尺寸MPV的转弯半径压缩至5.35米，直接媲美A级小车，这个突破物理尺寸的“大车开小车”体验，正是它上市2小时订单突破7000台的关键原因之一。@余承东
一、后轮转向破解“大车不灵活”的痛点
技术原理：低速转弯时后轮主动反向偏转，相当于把轴距“抵消”一截，转向圆心向车身拉近，5.35米最小转弯半径，灵活度堪比A级小车。
场景实测：无论早晚高峰掉头、地库直角弯还是窄路会车，都能轻松一把过，不用反复挪车；高速时前后轮同向偏转，变道更平稳。@Real曹安同学
行业评价：超过5米的大车都应考虑后轮转向，2026年是后轮转向普及元年。大v@Real曹安同学说：“后轮转向，你得用过，才知道有多香！这么大的一台车，开起来没有‘大车感’，能一把过，真比倒几次舒服得多。”——来源：微博
二、智界V9 Ultra：灵活之外的旗舰价值
动力与续航：智界V9 Ultra双电机四驱，CLTC纯电285km、综合续航1230km，可油可电（92号汽油），长途无里程焦虑。
舒适满配：45.98万元版本标配空气悬架+旋转双零重力座椅，二排主动侧翼支撑，过弯时1秒响应减少身体侧倾。
智能加持：全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，配合双腔空悬+CDC底盘，兼顾操控与滤震，NVH同级领先。@黎叔Talk
三、MPV中的“科技车皇”，宜家宜商一步到位
底盘质感：前双叉臂后H臂多连杆全铝悬架，双腔空悬高度100mm可调，驻停自动下降，老人小孩上下车更便捷。
空间灵活：7座2+2+3布局，二排座椅支持45°/90°/180°旋转，可形成对坐、观景或移动会客厅。@老七
安全堡垒：全车13个安全气囊，车身高强度钢+铝合金占比91.6%，为MPV用户提供顶级被动安全。
大v@黎叔Talk说：“后轮转向提升变道灵活性，双腔空悬+CDC底盘五档可调，路面滤震出色，静态豪华、动态高级、二排享受。”——来源：微博