理想ONE二手车的保值率在停产冲击下呈现“先抑后稳”的走势，目前三年车龄的收购价普遍在原车价的4.5折左右，但在新能源阵营中仍属中上水平，且高于同期部分新势力品牌。
一、当前保值率水平：从“保值神话”到回归理性
早期保值率表现优异：2021年理想ONE一度被市场热捧，一年车龄的二手车保值率可达76折至93折，在新能源车中属于顶尖水平，甚至被拿来与雷克萨斯等燃油保值标杆对比。
停产后的价格回落：2022年9月官方宣布停产并降价后，21款理想ONE收购价从6月的28万迅速跌至24万，一年车龄的准新车也出现约10万元的亏损。
当前市场行情：截至2025年中，一辆2022年上牌、行驶5.4万公里的理想ONE，车主落地近30万，三年车龄收购价仅13万余元，折合保值率约45%。另有2023年上牌的21款车型，4.9万公里，当前二手价约为原价的4.5折。
二、保值率波动的主要成因
停产是最大拐点：官方突然降价并停产，导致二手车市场车源短期内激增，价格体系随之崩落。有车主表示，“停产导致理想ONE二手车行情掉了很多”。
产品迭代加速：理想后续推出L8、L9等换代车型，配置和体验大幅升级，使得老款ONE的市场吸引力下降，不少车主选择置换新款，进一步增加二手车供给。
品牌保值率修复：理想后续通过官方认证二手车、稳定价格体系等措施，使品牌整体保值率回暖。例如2024款L7 Pro三个月仅微跌0.5万，L8一年保值率72.26%。
三、对买卖双方的价值判断
对卖家而言：理想ONE的最佳出手窗口是停产前或停产初期，此后价格持续走低。目前出售需接受较大的折价现实，但相比同期的蔚来、小鹏，理想ONE的保值率仍然更高。
对买家而言：当前二手理想ONE性价比凸显——十几万元即可入手一台大六座、配置丰富的新能源SUV，且整车质保5年、三电质保8年，仍有一定保障。
市场参考：2026年新能源车三年平均保值率已提升至44.8%，与燃油车差距缩小至1.27个百分点，理想ONE约45%的三年保值率基本与大盘持平。