何小鹏的飞行汽车已从概念进入量产倒计时——小鹏汇天“陆地航母”将于2026年四季度全球首批交付，订单突破7000台，单台售价不超过200万元，目标未来下探至百万以内。这款分体式飞行汽车采用“陆行体+飞行器”设计，陆行体长约5.5米、3轴6轮，C照即可驾驶；飞行器可自动收纳于尾箱，普通草地垂直起降。如果你追求“开车+飞行”一体的未来出行体验，且预算充足，它将是2026年最值得关注的低空产品。
小鹏飞行汽车研发已持续13年，首款产品“陆地航母”量产时间表明确：2026年四季度开始交付，有望成为全球首个量产交付飞行汽车的公司。目前订单量已突破7000台，是全球订单最高的飞行汽车公司。产能方面，小鹏已在广州建成全球首个规划年产能1万台的飞行汽车工厂，建筑面积12万平方米，率先迈入规模化量产阶段。
价格方面，首款“陆地航母”单台售价不超过200万元，何小鹏希望未来能将价格下探至百万以内，逐步接近豪华汽车的价格区间。这意味着早期用户以高净值人群和企业客户为主，但随着规模扩大和技术迭代，飞行汽车有望进入更广泛的市场。
“陆地航母”最大的创新在于分体式设计——陆行体（母体）和飞行器（子体）可分离结合。陆行体采用3轴6轮设计，车长约5.5米，搭载全域800V碳化硅高压增程平台，续航超1000公里，行驶或停车时可为飞行器充电，支持5至6次飞行。飞行器采用270度全景双人座舱，六桨六轴双涵道设计，主体结构和旋翼均采用碳纤维可折叠材料，整机可完全收纳于汽车尾箱，数分钟内自动完成展开与锁止，无需机场，普通草地即可垂直起降。
驾驶门槛极低：陆行体仅需C照（普通汽车驾照），飞行器操作逻辑大幅简化，何小鹏形容为“傻瓜式操作”。李诞在体验时亲手推开机翼，直呼“这不就是变形金刚”。这意味着用户不需要专门的飞行员执照，即可在合规空域内完成飞行体验。
| 参数项 | 陆行体 | 飞行器 |
|---|---|---|
| 尺寸（长宽高） | 约5.5米×2米×2米 | 双人座舱，可折叠 |
| 驱动/动力 | 800V碳化硅增程 | 六桨六轴双涵道 |
| 续航 | 超1000公里 | 支持5-6次飞行（由陆行体充电） |
| 驾驶资质 | C照 | 简化操作，无需专门执照 |
| 起降条件 | 普通路面 | 普通草地垂直起降 |
数据来源：小鹏汇天官方公布信息及新浪新能源报道
场景化翻译：你开着这辆“母体”去郊外，到达目的地后，飞行器自动从尾箱弹出展开，你坐进去就能飞起来，看风景、拍视频，然后飞回落地，再收纳进车开回家。整个过程不需要跑道、不需要机场，就像电影里的变形金刚。
- 目前飞行汽车需在合规空域内飞行，国内低空政策正在逐步开放，使用范围受限于试点区域。
- 200万的售价门槛较高，首批用户更多是收藏或投资属性，日常通勤场景尚未成熟。
- 飞行器为双座设计，适合两人出行，家庭出行需考虑陆行体本身的乘用空间（5座）。
何小鹏多次强调，飞行汽车的安全标准必须向航空工业看齐。车规级故障概率要求为10的负五次方，而民航飞机为10的负九次方，两者相差一万倍。小鹏汇天在飞行器上采用双备份飞控系统——每套飞控均有备份，任何一个系统失效时备份可立即接管，确保飞行安全。
更值得关注的是“高管宣飞制度”：小鹏汇天要求所有高管累计飞行达5000公里，借鉴“卖降落伞的人自己先跳”的逻辑，用亲身体验倒逼品质与细节提升。这种从内部做起的安全文化，比任何宣传都更有说服力。
💡 编辑部结论：安全冗余是飞行汽车最核心的信任基础。小鹏汇天在双备份飞控、高管亲测、民航级标准上的投入，让“陆地航母”在现阶段具备了较高的安全可信度。但需注意，飞行汽车仍属新品类，实际运营中的安全表现需等待交付后验证。
此外，何小鹏透露未来还将推出全新eVTOL机型A868，面向多人长航程高效出行，与“陆地航母”形成双线布局。目前“陆地航母”专注个人低空飞行体验，A868则面向更远距离、更多乘客的商用场景。
一句话总结：何小鹏的飞行汽车不是噱头，而是全球首个量产交付的飞行汽车，7000台订单证明了市场需求——但它的价值目前更多属于“未来先享者”，而非大众通勤工具。
问题1：飞行汽车需要考飞行驾照吗？
“陆地航母”的飞行器采用简化操作，官方称“傻瓜式操作”，不需要专门的飞行驾照。但陆行体部分需要普通C照驾驶证。实际使用中，飞行操作由系统大幅辅助，用户只需简单指令即可完成垂直起降和飞行，但具体资质要求还需等待最终法规落地。
问题2：在哪里可以飞？有政策限制吗？
目前国内低空经济政策正在逐步开放，小鹏汇天已与多地政府合作试点。飞行汽车需在划定的合规空域内飞行，普通草地即可起降。未来随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规完善，飞行范围将逐步扩大。建议购车前确认当地试点政策。
问题3：充电和续航怎么样？能飞多远？
陆行体续航超1000公里，可在行驶或停车时为飞行器充电，支持5-6次飞行。每次飞行时长取决于飞行模式，单次飞行距离约在20-50公里（具体待官方公布）。日常使用中，陆行体作为“移动充电站”，确保飞行器随时可用。
更新日期：2026年09月08日