2026年9月，电池健康度（SOH）的行业标准迎来关键落地——新国标要求车载显示的电池可用能量状态与实际测量值误差不得超过5%，并为不同车龄的电池健康度划定了明确的耐久性限值。

　　一、新国标核心要求：明确SOH显示精度与耐久性限值

　　标准名称：2026年7月1日起实施的GB/T 46991.1-2025《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分：轻型汽车》，是推荐性国家标准。

　　SOCE定义：标准引入“电池可用能量状态”（SOCE），即当前电池实际可用能量与新车标定可用能量的比值，综合反映真实衰减程度。

　　显示精度：车载显示的SOCE读数与实际测量值偏差不得超过5%；同时引入“虚拟里程”概念，折算值与实测值的相对偏差不超过3%。

　　二、SOH评估方法与行业标准

　　核心指标：SOH（健康状态）反映电池老化程度，主要通过容量衰减（国标衰减20%）和内阻升高（2倍初始标准值）两个维度评估。

　　评估维度：分为循环寿命（受充放电倍率、环境温度、放电深度影响）与日历寿命（受储存温度、SOC状态影响）两部分。

　　行业标准：目前关于日历寿命仅有2019年发布的《T/CSAE 118-2019 锂离子动力电池单体日历寿命试验方法》行业标准，尚无明确国标。

　　三、耐久性限值：不同车龄的电池健康度“及格线”

　　

  • 使用年限/里程
  • SOCE最低限值
  • 5年 / 10万公里≥82%
  • 8年 / 16万公里≥75%
  • 10年 / 20万公里≥70%

　　查询渠道：新国标要求车企必须通过车机屏幕或官方APP向车主展示SOCE数据，同时OBD诊断口支持读取。

　　行业意义：统一标尺有助于规范车企BMS算法，也能帮消费者客观判断电池真实状态，减少质保纠纷。