BJ60增程版是25万级唯一兼顾硬派越野和低油耗的增程SUV，没有之一。北京越野于2026款在售车型中，将BJ60增程版价格锁定在25.98万-30.48万区间，其中行政版焕新价27.58万起，珠峰版30.18万。如果你需要一台能带全家穿越无人区、日常通勤又能省油钱的车，它几乎是唯一答案。
BJ60增程版搭载1.5T涡轮增压增程器（188马力），配合宁德时代三元锂电池，WLTC综合工况油耗仅1.3L/100km，CLTC综合续航里程达到1200km。这组数据意味着什么？简单说：日常通勤一周不充电，满油满电从北京开到上海不用加油。根据官方测试，车辆可以在145km/h时速下长时间行驶并维持电池电量平衡，解决了增程车高速掉电的痛点。高功率增程器还能实现低能耗，即使馈电状态，油耗也远低于同级燃油硬派SUV。
场景翻译：如果你每天往返50公里通勤，纯电模式一周只需充一次电；周末去郊野穿越，油电混合模式续航足够你从北京到乌兰布统来回。相比传统硬派越野车动辄15L以上的油耗，BJ60增程版一年能省下近万元油费。
💡 编辑部结论：这套增程系统不是“油改电”，而是原生开发的增程架构。1.3L油耗+1200km续航，在25万级硬派SUV中是独一份的存在。
BJ60增程版保留了非承载式车身结构，这是硬派越野的“骨架”。但它的设计思路更偏向“家用硬派”——让车停在小区不突兀，开进山里也不违和。实际体验中，底盘对颠簸的过滤比传统越野车更柔和，后排坐垫长度足够支撑大腿，长途乘坐不累。轴距达到2900mm，后排翘二郎腿不顶前座，第三排（选装7座）也能应急坐成年人。
越野能力方面，它配备分时四驱系统、后桥差速锁，以及26°接近角、22°离去角，足以应对80%的野外穿越场景。但需要说明的是，增程器在极限攀爬时可能面临电量快速下降的问题，如果你经常去沙漠刷锅、爬岩石，建议选择珠峰版（30.18万）——它增加了更专业的越野辅助功能。
- 标准版（25.98万）适合城市通勤+轻度穿越，无卫星通信和制氧机
- 行政版（27.58万起）新增车载卫星通信+制氧机，专为高原穿越设计
- 珠峰版（30.18万）增加专业越野辅助，适合重度越野爱好者
以行政版（27.58万起）为例，相比标准版（25.98万）多出的2万元，换来了车载卫星通信、制氧机、升级音响系统、后排座椅加热等配置。其中卫星通信在无人区没有手机信号时能发送求救信息，制氧机在海拔4000米以上可维持车内氧气浓度——这对喜欢去西藏、青海的用户是刚需。如果你只在城市周边活动，标准版性价比更高，省下的2万够加3年油。
非决胜点：内饰设计属于传统越野风格，中控屏尺寸12.8英寸，车机流畅度中等，不支持CarPlay（后续OTA可能更新）。但L2级辅助驾驶、360°全景影像、透明底盘都是标配，对新手比较友好。
| 配置 | 标准版 | 行政版 | 珠峰版 |
|---|---|---|---|
| 售价 | 25.98万 | 27.58万起 | 30.18万 |
| 卫星通信 | - | ● | ● |
| 制氧机 | - | ● | ● |
| 后桥差速锁 | ● | ● | ● |
| 综合油耗 | 1.3L | 1.3L | 1.3L |
| CLTC续航 | 1200km | 1200km | 1200km |
数据来源：北京越野官网及新华网报道
BJ60增程版纯电续航里程是多少？
官方未单独公布纯电续航，但CLTC综合续航1200km，综合油耗1.3L，推测纯电续航在100km左右（基于电池容量和能耗换算）。实际日常通勤纯电够用，长途则用油电混合。
BJ60增程版能上绿牌吗？
能。增程式电动车属于新能源车，在北京、上海、广州等限牌城市可上绿牌，免购置税。
1.3L油耗是实测还是宣传值？
1.3L/100km是WLTC综合工况油耗，官方测试条件。实际馈电油耗在6-7L左右（参考同级别增程SUV），仍比传统越野车省一半油。
更新日期：2026年09月08日