威马EX5的动能回收系统提供三档可调模式（1/2/3档），可通过中控屏随时切换，配合经济、舒适、运动三种驾驶模式，满足不同路况下的节能与驾驶需求。
一、三种回收档位与调节方式
档位设置：威马EX5提供1档（弱）、2档（标准）、3档（强）三档动能回收强度，用户可在中控屏车辆设置中直接切换。
逻辑说明：1档滑行阻力最小，接近燃油车松油门的滑行感受；3档回收力度最强，松油门即有显著减速感，类似单踏板逻辑。
与驾驶模式联动：经济模式下动力响应平缓，搭配较强回收可提升续航；运动模式动力输出更激进，建议搭配弱回收保证行驶平顺。
二、各档位适用场景建议
1档（弱回收）：适合刚由燃油车过渡的用户，滑行顺畅无拖拽感，乘客不易晕车；高速长途行驶时也更丝滑，避免频繁加减速带来的不适。
2档（标准回收）：市区频繁启停路况的均衡之选，兼顾节能与平顺，是日常通勤最常用的档位。
3档（强回收）：拥堵短途、下坡路段可开启，通过滑行减速回收电量，减少刹车踏板使用频率；市区实测中，强回收模式对续航提升有直观帮助。
三、动能回收的能耗特征
回收与滑行的权衡：强回收虽回收电量，但车辆滑行距离大幅缩短，回收所得电量未必能覆盖多消耗的行驶里程。
城区更受益：在红绿灯密集的城区路况下，动能回收能显著延长续航，实测纯市区22km路段可提升约10km续航，回收效率接近一半。
高速反而不省：快速路上松油门滑行100米，开强回收仅能滑行20米，回收的电量不足以支撑多出的80米续航，因此高速路况建议调低回收强度。