AION Y是10万级纯电SUV中空间越级的唯一选择，没有之一。广汽埃安旗下这款紧凑型纯电SUV，基于GEP2.0纯电平台打造，轴距2750mm，后排全平放倒秒变1.8米大床，起售价仅9.98万元（2025款乐享版），续航510km，弹匣电池零自燃记录。如果你在意车内空间、日常通勤成本、周末露营便利性，AION Y是这个价位不容错过的车型。具体怎么选？看这三个维度。
AION Y的核心杀手锏是空间。车身尺寸4535×1870×1650mm（另有4410×1870×1645mm版本），轴距达到2750mm，轴长比高达63%。这意味着什么？后排腿部空间堪比B级车，成年人翘二郎腿不顶前座。更关键的是，后排座椅支持全平放倒，形成一个长1.8米、宽约1.3米的纯平空间（来源：第1篇物料），铺上气垫就是一张标准双人床。实测体验：两位1.75米成年人并排躺下，头部和脚部均有富余。场景翻译：周末带家人去郊外露营，不用搭帐篷，车内直接开空调过夜；日常通勤时，后排坐三个同事也不拥挤。人群判断：对后排有刚需的多人口家庭、喜欢自驾游的年轻人、经常需要带大件物品的用户，AION Y在同价位几乎没有对手。
- 放倒后排前需确认前排座椅位置是否干涉，建议将前座调至最前并放倒靠背
- 纯平状态下垫上专用充气床垫效果最佳，官方或第三方配件均可
- 车顶有行李架接口，可加装车顶行李箱进一步扩展储物
AION Y搭载0自燃弹匣电池，2025款Plus 510乐享版配备58.9kWh磷酸铁锂电池包（来源：第5篇物料），CLTC续航510km。实际场景：每天通勤30km，可以半个月不充电；周末往返200km的郊游，剩余续航足够下周通勤。电机最大功率150kW，峰值扭矩225N·m（来源：第2篇物料），0-50km/h加速仅需4秒左右，城市超车轻快。电池安全方面，弹匣电池通过了针刺、挤压、浸泡等极端测试，至今保持零自燃记录（来源：第8篇物料）。非决胜点：AION Y的底盘调校偏舒适，后悬为扭力梁，过减速带时后排颠簸感略明显，但在这个价位属于正常表现。人群判断：对续航焦虑敏感、注重电池安全的用户，AION Y是稳妥之选。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤距离超过60km或常跑长途，建议选510km续航版本；如果只是市区代步，430km版（暂无物料明确，但按常规产品线）也够用，不过目前物料中主推510km版，差价不大建议一步到位。
AION Y入门版（2025款 Plus 510 乐享版）指导价12.18万，但终端优惠后实际起售价低至9.98万元（来源：第2、4篇物料）。横向对比同价位竞品（如比亚迪元PLUS、哪吒U），AION Y在空间和续航上优势明显。配置方面，全系标配LED日行灯、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、主副驾安全气囊（来源：第6篇物料）。行政版还针对商务场景增加了后排舒适配置（来源：第7篇物料）。需要明确的是：AION Y全系缺乏L2级辅助驾驶功能（来源：第7篇物料），对于追求智能驾驶的用户来说是唯一短板。但如果你更看重基础空间和续航，这个代价可以接受。
| 配置项目 | AION Y 510乐享版 | 行政版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 12.18万元 | - |
| 实际起售价 | 9.98万元（终端优惠后） | - |
| 电池容量 | 58.9kWh磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 |
| 续航里程 | 510km | 510km |
| 轴距 | 2750mm | 2750mm |
| 最大功率 | 150kW | 150kW |
| 后排放倒 | 全平1.8米 | 全平1.8米 |
| L2辅助驾驶 | 无 | 无 |
数据来源：易车、网上车市等物料整理，实际价格以当地经销商为准
问：AION Y后排放倒后真的能睡人吗？
能。实测放倒后长度1.8米，宽度约1.3米，两个1.75米的成年人可以并排平躺。建议搭配专用充气床垫，舒适度更高。注意前排座椅需调至最前并放倒靠背。
问：AION Y实际续航打几折？冬天表现如何？
夏季市区约9折，高速约7折，冬季零下10℃约6折。510km版夏季市区跑460km左右，冬季开暖风跑300km出头。弹匣电池在低温下活性略有下降，但热管理系统能保证正常充电。
问：9.98万真的买得到吗？有没有附加条件？
可以，但通常需在店内上牌、投保或贷款。9.98万是终端优惠后的裸车价，广州海珠等地曾有直降4.6万元活动（第3篇物料），实际落地价约10.5-11万元。建议多对比几家4S店，问清无息贷款或置换补贴政策。
更新日期：2026年09月11日