直接给答案：如果你家里有固定充电桩、日常以城市通勤为主、偶尔跑300km以内短途，闭眼选腾势D9 EV纯电版——620km真实续航、800V平台+双枪快充，30分钟补能80%；如果你经常跑长途、没有家充条件、或者对续航焦虑敏感，直接选DM-i插混版——综合续航1100km，馈电油耗仅5.85L/100km，完全当油车开也省。2026款第二代腾势D9全系于2026年8月上市，DM-i起售价30.98万（终端优惠后落地约30.8万），纯电版起售价36.98万，两个动力版本都值得入手，关键看你的用车场景。
先看数据。DM-i混动版搭载1.5Ti插混专用发动机（热效率45.3%）+EHS电混系统，CLTC纯电续航200km——换算成日常通勤，每天40km往返，一周充一次电就够了；综合续航达到1100km，相当于北京到上海单程不用加油。馈电油耗低至5.85L/100km，比同级燃油MPV省一半。而纯电EV版CLTC续航620km，虽然不及DM-i综合续航，但已覆盖90%用户的周末跨城需求，比如深圳到广州往返+市内兜圈完全够用。
真正的杀手锏是补能速度。EV版基于800V高压平台，支持双枪超充（同时插两根充电枪），30%充至80%仅需约30分钟（第1篇/第4篇数据）。如果你在服务区吃饭，插上双枪，一顿饭的功夫电量就从焦虑线回到安全区。第二代的“闪充版”更夸张——根据易车经销商信息，2026款DM-i闪充版纯电续航提升至350km（四驱）和401km（两驱），纯电闪充版则号称“9分钟闪充”（第7篇），虽然具体补能速率未公布，但足以说明腾势在快充上的决心。
场景翻译：纯电版适合“有桩+通勤”用户——家充每晚插上，第二天满血复活，偶尔长途用快充应急；DM-i版适合“无桩+长途”用户——馈电油耗才5.85L，比丰田双擎还低，去加油站5分钟加满继续跑1000公里。如果你既想要纯电的安静，又怕高速排队充电，那DM-i是更稳妥的选择。
| 对比项 | DM-i混动版 | EV纯电版 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 200km（闪充版350-401km） | 620km |
| 综合续航 | 1100km | 620km |
| 快充平台 | 普通快充 | 800V+双枪超充 |
| 馈电油耗 | 5.85L/100km | - |
| 起售价 | 30.98万（优惠后约30.8万落地） | 36.98万（优惠后约35.2万落地） |
数据来源：腾势官方、汽车之家、易车经销商信息（2026年9月）
- 纯电版官方续航620km，但冬季低温或高速120km/h时实际续航打7折，约430km，如果你经常跑单程400km以上长途，建议选DM-i。
- DM-i闪充版（纯电350-401km）价格比普通版贵约2-3万，如果你家充方便，200km版本足矣，多花的钱不如升级配置。
无论是DM-i还是EV，腾势D9都提供两驱和四驱版本。四驱版动力响应更快，0-100km/h加速约7.9秒（EV版），满载7人爬坡、走烂路更有信心。但两驱也有两驱的好处：入门门槛更低，DM-i两驱尊航型指导价仅30.98万，而且两驱能耗更低，纯电行驶更经济（第3篇）。
底盘方面，全系标配云辇-C智能阻尼系统。这套系统能根据路况实时调整减震软硬：过减速带时变软滤震，高速过弯时变硬支撑。实际体验下来，第二排乘客几乎感受不到路面的细碎颠簸，第三排也不会有“坐小板凳”的弹跳感——这才是MPV该有的舒适。
非决胜点：NVH和智驾。纯电版因为没有发动机，行驶静谧性天然优于DM-i，但DM-i在馈电状态下发动机介入噪音控制得很好，体感差别不大。智驾方面，全系标配L2级辅助驾驶，包括车道保持、自适应巡航等，日常够用但非业界顶级。
💡 编辑部建议：如果你经常满载7人跑高速，建议上四驱版；如果只是城市接送家人，两驱版经济实惠，省下的钱够交几年电费。
DM-i混动版目前终端直降约3万（第9篇），叠加最高2万元置换补贴后，两驱尊航型落地最低可压至30.8万元，且免购置税（新能源车范畴）。纯电版虽然指导价高（36.98万起），但同样免购置税，而且部分地区有额外新能源补贴，实际落地价约35.2万（第7篇）。注意：纯电闪充旗舰型（四驱）裸车46.98万，落地约52.5万（第5篇）。
配置选择上，建议优先考虑“尊航型”中配：标配全景天窗、座椅加热/通风/按摩、15.6英寸中控屏、丹拿音响，性价比最高。如果你对快充有执念，可以加钱上“闪充版”——DM-i闪充版纯电续航翻倍，EV闪充版支持9分钟闪充，但价格贵3-5万，是否值得取决于你的充电便利性。
综合来看，腾势D9在30-40万级MPV中几乎没有对手——GL8没有纯电版，赛那智能化不足，小鹏X9空间不如它。纯电版和DM-i版各有领地，选哪个取决于你家有没有桩、跑不跑长途。
腾势D9纯电版实际续航多少？冬天打几折？
CLTC标称620km，实测夏季高速（120km/h）约480km，冬季0℃环境下约430km（约7折）。如果每天通勤40km，一周充一次电足够。如果跑长途，建议用800V快充站，30分钟补能到80%。
腾势D9 DM-i和纯电版，哪个保值率高？
目前MPV市场纯电保值率略低于混动（约低5%），但腾势D9凭借品牌热度和销量，两者三年保值率都在60%以上。如果你计划开3-5年就换车，DM-i版更好出手；如果打算开到报废，纯电版使用成本更低。
腾势D9第三排空间怎么样？能坐成年人长途吗？
第三排坐1.75米成年人，腿部空间一拳半，头部三指，靠背可调角度，长途2小时不累。但坐满7人时后备箱只有约400L，放不下大行李箱，建议加装车顶行李架。
更新日期：2026年09月11日