截至目前（2026年9月），小米官方尚未公布YU7改款的具体上市时间，但近期工信部公示的入门版车型，才是当下更值得关注的新动态。

　　一、改款时间：暂无明确时间表，但节奏有迹可循

　　短期不推改款：有长期体验YU7的车主和博主明确表示，YU7“短期内不会改款”。

　　周期参考：小米SU7的首款改款周期约为700多天，YU7上市刚满一年，按此节奏，中期改款大概率落在2027年中后期。

　　官方惯例：小米汽车在改款前会提前数月正式告知用户，不搞突然换代，因此目前没有官方信号，即是“暂无改款计划”的最直接说明。

　　二、真正的新版本：入门级标准续航版已公示

　　版本来源：工信部最新申报目录中出现的YU7新增版本，整备质量仅2200kg，比现款96.3度电版本轻了115kg，对应约20度电的容量差异。

　　配置不减配：申报图显示激光雷达等核心智能硬件依旧保留，该版本大概率只缩减电池容量，并非“丐版”。

　　价格预测：按当前磷酸铁锂成本估算，电池差价约在1万元上下，最终起售价有望进入24万元区间，实现对特斯拉Model Y的全价位对标。

　　上市与否待定：工信部过审只代表具备上市资格，是否发布、何时发布仍要看小米后续规划，目前官方未给出时间表。

　　三、安全与品质：YU7的硬实力背书

　　权威认证：YU7已获C-NCAP安全性测试五星+认证，综合得分率93.5%，乘员保护、VRU保护、主动安全三大维度均表现优异。

　　中保研评级：车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三项均获最高G+评级，新能源汽车专项获G评级，耐撞性与维修经济性获A评级。

　　安全设计：全系采用铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比90.2%，并标配激光雷达、4D毫米波雷达等旗舰级辅助驾驶硬件。