理想i6改款已官宣，2026款今年四季度必发，9月底开启预订，11月初启动交付——自研5C电池、马赫M100芯片、半隐藏门把手、29英寸6K全景屏全面上车，现款车主建议直接等新款。现款i6上市不足九个月交付已接近15万辆，多月月销超2万台，是理想纯电阵营的销量支柱。改款节奏由原计划提前，销售端已感受到大量用户持币观望。
理想官方正式确认，2026款理想i6将在今年四季度推出，9月底开放用户预订，11月初开启交付。据微博大V@特来哥_謝老板 爆料，此次改款改变了原计划提前发布，现阶段不少i6潜在客户正在等待新款，销售端也能感受到这一观望情绪。现款i6上市不足九个月交付已接近15万辆，多月月销超2万台——在增程整体大盘萎缩、纯电爆发的市场背景下，i6成为难得的纯电爆款。但从8月开始，App里多项配置显示不可选，清库存动作已经启动。@宋华林Harlin 指出，理想在现款i6月销1.6万台时便通知改款，非常有魄力，决心很大，i6明年将继续成为理想销量的扛把子。
关键时间点：9月底预订 → 11月初交付 → 2026款正式登场。
改款i6最硬核的升级在于两大自研核心——电池和芯片。自研5C电池由中创新航代工生产，电池供应商搭配更为灵活合理，理想自研的电池按照自家标准代工，用户完全不必纠结于宁德时代的标签。自研马赫M100芯片单颗算力达1280TOPS，较现款Orin-X提升五倍，城市NOA场景处理更从容。智驾层面还新增翼子板侧向固态雷达，配合马赫芯片，无保护左转、汇入主路等复杂场景的稳定性进一步提升。
座舱同样焕新：车机芯片升级为高通骁龙8779处理器（骁龙8797据称同步上车），屏幕升级为29英寸6K全景屏，对齐新一代L系列。响应速度预计提升约三成。前排零重力座椅、车内220V电源、电动前备箱、后排小桌板等呼声较高的配置有望一一补齐。外观最明显变化是换装半隐藏式门把手，既符合新国标碰撞解锁要求，又规避了冬季冻住弹不出的问题。
| 对比项 | 现款i6（2024/2025款） | 改款i6（2026款） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 英伟达Orin-X（254TOPS） | 自研马赫M100（1280TOPS） |
| 电池 | 宁德时代/欣旺达 | 自研5C电池（中创新航代工） |
| 门把手 | 全隐藏式 | 半隐藏式 |
| 座舱屏幕 | 15.7英寸双联屏 | 29英寸6K全景屏 |
| 车机芯片 | 高通8155/8295 | 高通8779/8797 |
| 感知硬件 | 常规雷达 | 新增翼子板侧向固态雷达 |
| 舒适配置 | 基础座椅、无前备箱 | 前排零重力座椅、电动前备箱、220V电源 |
数据综合自微博大V@朱海辉Tech、@萝卜叔叔的车、@电驱蚊香等信源
💡 编辑部结论：自研5C电池+马赫M100芯片是本次改款的核心竞争力，算力大幅提升意味着未来OTA潜力更大，智驾体验将明显优于现款。搭配29英寸6K屏和零重力座椅，产品力在25万级纯电SUV中几乎没有短板。
改款i6听取了大量用户反馈，将现款痛点逐一解决。半隐藏式门把手是外观最大变化，既解决冬季冻住问题，又符合碰撞解锁新规。电动前备箱终于上车，更符合纯电车型的空间利用特征。前排双零重力座椅、后排小桌板、车内220V电源补齐家庭场景的实用需求。@电驱蚊香 指出，新款大连屏、可选装双马赫芯片、四激光雷达、L6上那些有趣的配置（磁吸触点、1/4螺纹接口等）同样会配置到i6上。智驾感知方面，翼子板新增侧向固态雷达，配合马赫芯片，城市NOA的无保护左转、汇入主路等复杂场景稳定性进一步提升。
非决胜点：动力方面依然分为两驱和四驱版，与现款一致。方向盘可能采用新款设计（非线控），但整体驾驶体验差异不大。车身尺寸预计基本保持不变。
理想i6改款什么时候上市？
2026款理想i6将在今年四季度推出，9月底开启预订，11月初启动交付。目前清库存已经开始，等待时间约2-3个月。
改款i6电池是宁德时代的吗？
不是。改款i6搭载理想自研5C电池，由中创新航代工生产。理想自研电池按自家标准封装，续航和充电速度有保障，不用担心品牌问题，建议关注质保政策。
改款i6和理想L6怎么选？
纯电选改款i6，增程选L6。改款i6自研电池+马赫芯片+29英寸6K屏，产品力更强，但无续航焦虑的需求者选L6更合适。若家有充电桩且主要城市通勤，i6是更优解。
更新日期：2026年09月11日