腾势D9的多屏联动能力，就是MPV座舱智能化的天花板——第二代车型升级为10屏互联，由高通8295P芯片驱动，全车六音区语音300毫秒响应，可在中控屏、副驾屏、二排吸顶屏、头枕屏、扶手屏之间实现内容无缝流转，且每块屏幕独立运行互不干扰。这套系统于2025年随第二代腾势D9上市首发，后续通过OTA不断扩展功能（如爱奇艺跨屏点播），目标用户为多孩家庭和商务接待人群，核心卖点是“一人一屏，各取所需”。
第二代腾势D9的屏幕阵容堪称“豪华影音舱”：10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、二排巨幕吸顶屏、双磁吸头枕屏及扶手控制屏，配合HUD抬头显示，全面覆盖前后排需求。核心驱动芯片升级为高通8295P，确保多屏并行时的流畅度，实测拖拽流转无延迟。交互入口方面，方向盘新增智驾拨片，中控台保留部分物理按键便于盲操；全车支持六音区语音识别，响应速度约300毫秒，可覆盖1000余项车控指令——副驾说“我要看视频”，系统自动识别座位并推送至副驾屏。
| 屏幕配置 | 第一代腾势D9 | 第二代腾势D9 |
|---|---|---|
| 副驾娱乐屏 | 无 | 10.25英寸高清屏 |
| 二排顶部屏幕 | 普通吸顶屏 | 巨幕吸顶屏+双磁吸头枕屏 |
| 总屏幕数 | 4-5屏 | 10屏（含HUD） |
| 核心芯片 | 高通8155 | 高通8295P |
| 语音识别 | 四音区 | 六音区 |
数据来源：微博@车事勇评、@益车工作室A
多屏联动的核心操作方式有三种，覆盖全车乘客：
- 语音呼叫流转——唤醒智能语音后直接说“把导航发送到仪表盘”或“将视频转到后排屏幕”，系统自动完成跨屏推送。六音区识别可精准定位指令来源，后排孩子说“我要看动画”即可触发吸顶屏播放，无需任何手动操作。
- 触控拖拽分享——在中控屏或副驾屏的视频/导航界面，三指上滑或点击分享图标，选择目标屏幕（吸顶屏、头枕屏、扶手屏）即可完成内容流转。二排乘客也能通过扶手控制屏反向操作，将内容推送至前排或巨幕吸顶屏，实现双向互动。
- 跨屏点播扩展——2026年8月OTA升级后新增爱奇艺跨屏点播功能，长按影片封面即可分享至其他屏幕，方便后排乘客接力观看。同时OPPO、vivo手机用户还支持步行接续导航、NFC一碰流转等手车互联功能，让多屏联动从车内延伸到车外。
非决胜点：扶手屏除了控制座椅按摩、通风加热外，也承担娱乐内容切换功能，可单独播放或与其他屏幕联动。但实际使用中，扶手屏尺寸较小（约5-6英寸），更适合作为控制面板而非观影主力，这一点与头枕屏形成互补。
- 首次使用需在设置中开启“多屏联动”开关，部分功能依赖OTA版本，建议保持系统最新。
- 语音指令时需明确说出“发送到XX屏”，避免系统误判。
- 三指拖拽仅适用于支持流转的应用（如导航、视频App），当前主流流媒体均已适配。
值得一提的是，防晕车功能是腾势D9的独门暗器。据微博@EV博士说 实测，后排屏幕上的小点会随车辆加减速和转弯漂移，通过视觉补偿抵消内耳前庭感知冲突，尤其适合容易晕车的儿童和老人。虽然该功能暂未全系标配，但已在2025款高配车型上搭载，预计后续OTA会下放。
💡 编辑部核心结论：腾势D9的多屏联动不是“为了堆料而堆料”，而是真正从用户场景出发——无论是家庭长途自驾的“哄娃神器”，还是商务接待的“移动会议室”，每个环节都考虑到了实际使用痛点。10屏并行+300ms语音响应+防晕车模式，让这套系统在目前MPV市场中几乎没有对手。
Q：腾势D9多屏联动怎么操作？是不是很复杂？
非常简单。三种方式：①语音唤醒后说“把XX发送到XX屏”；②在屏幕三指上滑或点分享图标选目标屏；③长按影片封面跨屏点播。上手几分钟就能掌握，老人孩子也能用语音操控。
Q：多屏联动支持哪些应用？
目前已经适配高德导航、爱奇艺、腾讯视频、抖音、网易云音乐等主流应用。导航可以流转到仪表或HUD，视频可以流转到后排任何屏幕。OTA会持续增加兼容列表，目前覆盖了日常90%的使用场景。
Q：防晕车模式真的有效吗？
亲测有效。原理是通过屏幕上的漂浮点跟随车辆晃动，给视觉系统提供同步参照，减少大脑感知冲突。满载状态下开启后，同行晕车体质亲友反馈“比关屏幕强太多”，推荐长途时配合座椅按摩使用。
更新日期：2026年09月12日