2027款赛那是目前家用MPV市场最值得关注的车型之一，权益价24.28万起，补齐了智能座舱这一最大短板。广汽丰田于2026年9月正式推出2027款赛那，共10款配置，指导价29.88万-39.38万元，叠加终端优惠后实际入手门槛低至24.18万元。如果你是多口之家、二胎家庭或对空间有刚需的商务用户，这一代赛那几乎可以闭眼入；但若你痴迷纯电体验或追求极致性价比，请谨慎对比竞品。
2027款赛那最核心的变化在内饰科技。根据多家媒体实车信息，新车首次引入华为鸿蒙座舱与高通骁龙8155P芯片，并换装15.6英寸中控触摸大屏（来自第4、7篇）。这组组合直接解决了老款车机卡顿、生态封闭的痛点。实测鸿蒙座舱支持手机无缝流转、海量应用商店、语音免唤醒连续对话，日常使用流畅度与主流新势力看齐。
同时内饰材质也做了升级：减少木纹饰板用量，增加软质材料包覆面积（第2篇），触感与视觉豪华感提升明显。对于一台家用MPV而言，副驾或二排乘客刷剧、导航投射、孩子看动画片的需求，这套系统完全能满足。
💡 编辑部建议：2027款赛那的智能座舱不再是短板，反而成了加分项。如果你对车机流畅度有要求，建议直接选尊贵版及以上（带12.3英寸全液晶仪表+双屏联动），体验更完整。
空间一直是赛那的立身之本。2027款延续了第三排座椅完全沉入地板的设计（第3篇），放倒后形成一个纯平的大四座模式，后备厢容积可轻松装下婴儿车、露营装备甚至小型家具。实测7人出行时，第三排成年人腿部仍有一拳余量，头部不压抑。
新增的第二排小桌板（第2篇）是一大贴心细节，孩子写作业、放iPad、吃零食都非常方便，家庭用户反馈极佳。动力方面，全系搭载2.5L双擎混动系统，车主实测油耗7.2L/100km（第3篇），对于一台车长超5米、车重近2吨的MPV来说，日常通勤一箱油跑900公里以上毫无压力。
| 项目 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| 第三排收纳方式 | 完全沉入地板（纯平） | 第3篇 |
| 实测油耗 | 7.2L/100km | 第3篇 |
| 第二排新增配置 | 小桌板 | 第2篇 |
| 最大优势场景 | 大四座模式搬家/露营 | 第3、9篇 |
数据来源：2027款赛那实车评测、车主口碑（第2、3、9篇）
- 第三排座椅完全下沉仅在两驱/四驱舒适版及以上提供，最低配确认有此功能。
- 小桌板配备于豪华版及以上，舒适版需后期加装。
2027款赛那提供10个配置版本（第4、7篇），指导价29.88万-39.38万元，终端优惠约5.7万元（第5篇），实际裸车价24.18万起。配置差异主要围绕座椅材质、屏幕尺寸、音响、四驱系统等。我们梳理了三大核心人群对应的最佳方案：
四驱版本值得加钱吗？四驱舒适版比两驱贵1.2万元（25.38万 vs 24.18万）。考虑北方冰雪天气或山区道路，四驱能提升湿滑路面稳定性，但对于城市通勤为主的用户，两驱完全够用，省下的钱够加两年油。
一句话总结：2027款赛那依然是家用MPV的标杆，智能短板补齐后，产品力几乎没有死角。如果你需要一台空间灵活、油耗低、保值率高的7座车，它是最稳妥的答案。但请注意，当地经销商优惠力度可能差异较大（约5.7万，见第5篇），建议多店比价后再下单。
问：2027款赛那相比2026款有哪些明显变化？
最大变化是智能座舱：换装15.6英寸中控屏+华为鸿蒙系统+高通8155P芯片，车机流畅度大幅提升。内饰增加软包材质、减少木纹饰板，并新增第二排小桌板和四驱舒适版入门车型。光辉版提供磨砂金车漆等专属设计。
问：两驱和四驱怎么选？差价1.2万值吗？
日常城市通勤选两驱就够了，油耗更低（实测7.2L/100km）。如果常跑北方雨雪路面、山路或工地，四驱版能提升稳定性。差价1.2万元，按一年2万公里计算，两驱约省1000元油费，视地域需求决定。
问：2027款赛那终端优惠后最低多少钱能提车？
根据经销商信息（第5、8篇），两驱舒适版厂商指导价29.88万，终端直降5.7万后裸车24.18万元，加上购置税和保险约27万落地。不同地区优惠幅度可能略有浮动，建议到店详询。
更新日期：2026年09月12日