别克GL8燃油版目前最低落地价约22-23万元，但需要买停产清库的2023款陆上公务舱。具体来说：2023款陆上公务舱燃油版清库裸车价约20-28万元，全款落地约22-31万元；另外上汽通用在2024年双11曾推出19.79万元的限时一口价，不过那是历史低点。现在（2026年9月）想买新车，预算充足可直接考虑新GL8陆尚插混版（22.99-24.99万元限时价），不仅免购置税，综合续航还超1500公里。若预算在30万元内且更看重商务接待，老款陆上公务舱仍是性价比之选。
2023款陆上公务舱目前处于停产清库阶段，官方指导价23.29-32.99万元，终端优惠普遍在2-3万元。根据汽车博主@Van有引力 的实测数据，2024年双11期间这款车曾打出19.79万元起的限时一口价，这是历史最低水平。但现在的库存车裸车价大致在20-28万元之间，加上购置税（约1.8-2.5万元）、保险（约6000-8000元）和上牌费，全款落地价入门版约22-23万元，高配版约30-31万元。如果置换还能额外享受最高8000元补贴。
而且二手车市场也给出了佐证：一台2022年12月上牌的2023款ES陆尊653T尊享型（指导价34.39万），目前二手车报价仅22万多元，侧面说明燃油GL8的折旧率正在加速，新车折扣力度可见一斑。
- 重点检查生产日期：超过6个月以上视为库存车，电瓶和轮胎可能老化
- 确认质保政策：2023款是否享受别克“金石之约”等延保服务
- 找库存最多的地方谈价：江苏、山东等省份经销商库存压力大，优惠可能更大
买GL8花的不只是裸车价，燃油车落地价主要包含四块：裸车价、购置税、保险、上牌费。我们以2023款陆上公务舱入门版23.29万元为例，假设优惠3万后裸车价20.29万元，购置税约1.8万元（10%税率按不含税价计算），保险约7000元，上牌费500元，合计约22.84万元。如果是高配版优惠后裸车约28万元，落地总价会逼近31万元。
| 费用项目 | 入门版（20.29万裸车） | 高配版（28万裸车） |
|---|---|---|
| 裸车价 | 20.29万元 | 28万元 |
| 购置税（10%） | 约1.8万元 | 约2.5万元 |
| 保险（首年） | 约7000元 | 约8000元 |
| 上牌费 | 约500元 | 约500元 |
| 全款落地合计 | 约22.84万元 | 约31.35万元 |
表格数据基于2023款陆上公务舱指导价及参考优惠，不含置换补贴
省钱技巧：如果家庭有旧车置换，别克官方置换补贴最高可达8000元（不过门槛较高，需要符合条件）。另外，如果所在城市有新能源汽车上牌优惠（如上海、广州），直接选插混版陆尚能省下购置税和牌照费，实际支出可能比燃油版还低。
💡 编辑部建议：如果预算严格卡在25万内，又必须买燃油GL8，抓紧找2023款库存车并签好质保条款；如果预算能到25-27万，直接上新GL8陆尚插混版，免购置税且纯电通勤成本不到燃油车的1/3。
截至2026年8月，GL8家族已形成完整价格带：新GL8陆尚插混版（限时22.99-24.99万元）、GL8陆尊（28.49万元起）、至境世家（38.49万元起）。燃油版陆上公务舱已逐渐退出主力阵营，但作为入门级仍然值得考虑。
替换方案：如果觉得GL8家族价格偏高，可以关注传祺M8（20-28万区间），但需要注意的是，GL8在行驶质感和保值率上仍比传祺M8有优势。另外，25万级新能源MPV如腾势D9（插混32万起）价格高出一截，不太适合直接对比。
非决胜点：GL8的空间和舒适性在同级中始终是标杆，轴距3088mm、车长5219mm，第三排成年人坐2小时不压抑；且行业公认别克MPV在底盘滤震上更有韧性。不过新能源MPV的静音性和智能化正在追平，GL8在车机系统上相比新势力略逊一筹。
别克GL8现在最低多少钱能买到新车？
最低22.99万元（限时价）可买到新GL8陆尚插混版，免购置税，落地约24万出头。如果非要提燃油版，2023款陆上公务舱清库车裸车最低约20万，落地约22-23万，但需要找到库存且能接受库存车风险。
别克GL8陆上公务舱2023款和现款陆尚怎么选？
预算25万以内且不介意库存车，选陆上公务舱；原因：燃油版驾驶感更直接，适合跑长途。如果预算能加1-2万，闭眼选陆尚插混版：免购置税、纯电每周通勤不加油、电池安全（奥特能56亿公里零自燃）。
2023款GL8 ES陆尊二手车22万多值得买吗？
值，但需看车况：指导价34.39万的ES陆尊2年车龄二手报价22万左右，相当于打了6.4折，折价幅度较大。只要无事故、车况好、里程真实（4万公里内），性价比很高。注意检查48V轻混系统状态。
更新日期：2026年09月13日