阿斯顿·马丁 DB11
阿斯顿·马丁DB11是品牌DB系列的旗舰GT跑车，2016年日内瓦车展首发，北京车展国内上市，接替DB9；2023年夏季正式停产，继任车型为DB12。
车型版本
- DB11 Coupe（硬顶版）：2门2+2硬顶GT
- DB11 Volante（软顶敞篷版）：K型折叠软顶，8层隔音材质，敞篷GT
- DB11 AMR：2018推出V12高性能旗舰版本，2021款之后AMR标识取消，V12车型短暂回归产品线
动力参数
- 4.0T V8双涡轮（梅赛德斯‑AMG提供）：最大510马力/675N·m，前置后驱，ZF 8AT；相比V12轻115kg，操控更灵活，是国内主力版本；0-100km/h约4.1秒
- 5.2T V12双涡轮（马丁自研）：原厂608马力/700N·m，带闭缸技术；0-100km/h 3.9秒
- DB11 AMR V12：提升至630马力，0-100km/h 3.7秒，外观增加碳纤维套件、专属内饰刺绣，底盘调校更激进
底盘提供三种驾驶模式：GT / Sport / Sport Plus，自适应减震、电子转向，制动扭矩矢量。
设计与车身
- 全铝粘接车身结构，蚌壳式引擎盖，标志性大嘴进气格栅；车尾集成隐藏式主动扰流板，高速升起提升下压力
- 尺寸：4750×1950×1300mm，2+2座椅布局，后排空间狭小，仅适合儿童或放置行李
- 内饰：大面积手工真皮/Alcantara包覆，中控车机系统来自奔驰，保留大量实体按键，英伦手工豪华风格
国内新车指导价（当年官方）
- 2017款 V8 Coupe：236.8万
- 2022/2023款 V8 Coupe：235.8万；V8 Volante：245.8万
- V12 Coupe：早期328.8万；AMR版本298.8万起
当前二手市场（截至2026年9月）
二手行情差异大，主要看年份、里程、有无事故：V8版本主流区间125万–157万；V12/AMR存量稀少，价格更高
优缺点
✅优点
- 外观线条优雅，空气动力学设计优秀，被称作经典英伦GT
- V8版本兼顾巡航舒适与动力，V12声浪浑厚独特
- 全铝车身，手工内饰，豪华氛围感强；长途GT舒适性优于纯跑车
❌缺点
- 车机为奔驰老款系统，智能化弱
- 底盘离地间隙低，国内道路通过性差
- 维保成本高昂，配件订货周期长，维修费用高
- 后排实用性差，储物空间有限；二手车贬值幅度较大
阿斯顿·马丁 DB11
阿斯顿·马丁DB11是阿斯顿·马丁的GT豪华跑车，2016年正式发布，用来替代老款DB9，是品牌新时代的主力GT车型，提供硬顶Coupe、敞篷Volante两种车身版本。
动力版本
- V8版本：搭载梅赛德斯‑AMG提供的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力510匹，匹配8速自动变速箱，后驱；车身重量更轻，驾驶灵活性更好，是国内销量主力。
- V12版本：5.2T V12双涡轮增压，原厂最大639匹，后期AMR版本进一步强化动力；V12版本定位更高，声浪与豪华感更强，国内保有量较少。
注：DB11 V12车型现已停产，市面上主要流通V8版本。
车身与设计
- 车身：前置后驱GT跑车，2+2座椅布局（后排空间狭小，仅适合儿童或储物）。
- 外观：标志性阿斯顿·马丁大嘴格栅，全新空气动力学设计，车尾配备主动式扰流板，高速自动升起；车身大量铝合金材质。
- 敞篷版Volante：软顶敞篷，开合速度较快，敞篷状态下依旧保留GT跑车的姿态。
- 内饰：真皮+Alcantara、大量手工包覆，复古豪华的英伦GT风格，中控搭载来自奔驰的车机系统。
版本区分
- DB11 Coupe：硬顶版
- DB11 Volante：敞篷软顶版
- DB11 AMR：高性能版本，V12动力升级，外观内饰运动化套件，限量属性。
国内市场情况
- 新车当年指导价：V8 Coupe约236.8万起；V12 Coupe 328.8万起，敞篷版价格更高。
- 现在属于停产车型，国内市场以二手为主；二手行情根据年份、里程、版本，价格跨度很大。
- 定位：豪华GT跑车，兼顾长途巡航和跑车性能，适合喜欢英伦优雅风格，不追求极致赛道性能的用户。
优缺点
✅优点：
- 外观经典优雅，GT跑车的舒适底子，长途行驶比纯跑车更友好
- V8动力充沛，V12版本声浪极具辨识度
- 手工内饰，豪华氛围感强
❌缺点：
- 车机系统是奔驰老平台，智能化一般
- 维保、配件成本高昂，保养维修费用贵
- 后排实用性差，储物空间有限
- 二手车保值率一般，后期维修配件等待周期长