一、调整背景：座舱过度依赖屏幕引发反思

　　设计负责人换帅：重返沃尔沃的设计负责人托马斯·英格拉特，在2026战略更新活动的问答环节确认，重新思考驾驶者与汽车的交互方式是其回归后的优先任务。

　　用户与媒体批评增多：近年来沃尔沃座舱持续向屏幕倾斜，实体控制键不断减少，消费者与行业媒体对此的负面反馈日渐增多。

　　行业集体纠偏：沃尔沃并非孤例，奥迪、奔驰、大众等品牌已先后宣布重拾实体按键，中国工信部新国标和欧洲EuroNCAP也已将关键功能的实体控制纳入安全强制要求。

　　二、核心原则：实体与触屏各司其职

　　不回归老式按键堆砌：英格拉特明确否定了老款车型那种“一排又一排实体按键”的设计，强调应重新判断哪些操作更适合交给实体控制键。

　　触屏负责擅长之事：沃尔沃不会放弃触控屏幕，而是让屏幕继续承担导航、影音娱乐、车辆深度设置等适合数字化展示的内容。

　　高频安全功能交给实体：任何需要始终摆在屏幕上的功能，都不该只放在屏幕里——行车中高频使用、关乎安全的功能将回归实体按键或旋钮，支持盲操，减少驾驶员视线离开路面的时间。

　　三、设计愿景：盲操作与质感并重

　　对标徕卡相机：英格拉特以经典徕卡相机作比，强调实体操控的魅力不只在于物理调节的便利，更在于旋钮按键的材质质感、按压反馈和差异化造型带来的独特体验。

　　实体按键融入内饰设计：沃尔沃希望将可盲操作、有细腻手感的实体交互带回座舱，让实体开关成为内饰设计的有机组成部分，而非后期生硬添加的配件。

　　落地节奏待披露：目前具体车型和落地时间尚未公布，需等待品牌后续披露。