7月16日上市的新一代理想L6只推一款Ultra版本、售价24.98万元，与两年前老款入门价完全一致，在成本上涨超1.4万元的背景下实现了“增配不涨价”，李想还称它是“这个级别的体验之王”。

　　一、价格定调：起售分文未涨，配置价值却提升超6万

　　官方定价：新一代理想L6仅提供Ultra一个版本，全国统一零售价24.98万元，与2024年上市的老款L6 Pro入门价相同。

　　价值对比：老款产品线分为Pro版24.98万、Max版27.98万，新款以入门价给出了超越老款顶配的配置，整体价值提升超过6万元。

　　成本压力：尽管碳酸锂、存储芯片等原材料涨价，仅电池、内存、座舱芯片三项叠加就使单车综合成本增加超1.4万元，理想仍选择自行消化而非转嫁给用户。

　　二、短板补齐：三大用户痛点被逐一解决

　　续航升级：电池容量从36.8kWh提升至51kWh，CLTC纯电续航从212km增至300km，日常通勤可做到一周一充。

　　充电提速：峰值充电功率达260kW，20%充至80%仅需12分钟，较老款半小时左右的充电时间大幅缩短。

　　智驾跃升：全系标配自研马赫M100芯片（1280TOPS算力）与激光雷达，补齐了老款辅助驾驶体验偏弱的短板。

　　三、长板强化：驾驶、座舱与舒适配置全面越级

　　底盘重构：换装前后全铝悬架与双阀连续可变阻尼减振器，车身晃动减少30%，转向灵敏度提升13.5%。

　　座舱焕新：升级高通骁龙8797芯片与29英寸6K一体式全景屏，CPU、GPU、NPU性能较上代分别提升1.8倍、2.6倍、3.5倍。

　　舒适加码：前排双零重力座椅、18点按摩、智能冷暖冰箱、静音电吸门等均成为标配，首销期还赠送价值2.8万元权益包。