2026款别克GL8陆尚插混版WLTC亏电油耗仅6.35L/100km，而陆上公务舱燃油版为8.2L/100km。这组数据意味着什么？按一年行驶2万公里、92号汽油8元/升计算，陆尚每年油费约10160元，燃油版约13120元，每年省近3000元。更关键的是，陆尚CLTC纯电续航142km，日常通勤完全当电车开，家充桩下每公里电费约一毛钱，比坐地铁还便宜（车主真实反馈）。
| 参数 | GL8陆尚（插混） | GL8陆上公务舱（燃油） |
|---|---|---|
| WLTC综合油耗 | 6.35L（亏电） | 8.2L |
| CLTC纯电续航 | 142km | - |
| 综合续航 | 1500km | ~700km（油箱） |
| 限时上市价 | 22.99-24.99万 | 24.49万（尊享版） |
数据来源：小西探车、搜狐汽车、大家车言论等多家媒体实测
实测验证更惊喜：有媒体驾驶陆尚从成都出发，海拔从500米升至2850米，全程326.6公里上坡路，平均油耗仅6.3L/100km，电耗0.9kWh，动力无衰减。这意味着即使满载跑山路，陆尚的能耗依然比燃油版低约24%。对于经常跑长途的家庭用户，每年省下的油费够全家一趟自驾游。而燃油版8.2L在中大型MPV里属于中规中矩，优势在于结构和维护更简单，不依赖充电桩。
- 有家充条件、年行驶里程超1.5万公里→闭眼选陆尚，3年省出1台iPhone
- 无充电条件、年均少于1万公里→陆上公务舱更省心，省下的购车差价（约1.5万）够加6年油
很多人担心插混车亏电后变“弱鸡”，GL8陆尚用硬件说话：1.5T混动系统+2挡DHT变速箱，系统功率275-292kW，百公里加速7秒级。最硬核的数据是——满载亏电状态下，80-120km/h高速超车加速仅需5.11秒（灵犀车谈评测）。这套2挡DHT支持发动机直驱，解决了传统插混“有电一条龙、亏电一条虫”的痛点。对比燃油版9.2秒的加速，陆尚在满载超车时更有底气。
高原场景检验动力真功夫：前述成都到2850米海拔测试中，车辆满载4人+行李，全程爬坡无动力衰减，电机和发动机配合默契。对于川西、云贵高原用户，这简直是刚需。而陆上公务舱2.0T+9AT组合虽然成熟稳定，但在高海拔地区自然吸气特性导致动力响应稍慢，油耗也会明显上升。
💡 编辑部结论：陆尚的亏电动力表现打破了对插混MPV的偏见，2挡DHT直驱是核心功臣。如果你经常走山路、频繁超车，陆尚的驾驶信心远超燃油版。
两款车尺寸基本一致（5219×1878×1807mm，轴距3088mm），空间利用率高达80%。核心差异在第二排配置：陆尚全系标配通风、加热、电动腿托（高配带按摩），靠背可调至160°，第三排椅背最大135°可调，支持半躺。陆上公务舱则主打商务实用，配置稍低但价格便宜。另外陆尚配备18英寸轮毂、全新“锦绣前程”内饰，豪华感更强。非决胜点：车载系统、储物空间等基本一致，无需纠结。
家庭用户（尤其二胎/三胎）：闭眼选GL8陆尚插混版。理由：每公里成本1毛钱、纯电应付接送/买菜、长途综合续航1500km无焦虑、第二排通风加热让老婆孩子舒服。限时上市价22.99万起，性价比碾压同级。 商务接待/企业采购：选陆上公务舱燃油版（24.49万+置换补贴8000元）。理由：成熟可靠、商务形象深入人心、无需充电、维修保养网络更广泛。 预算敏感型：若电桩条件不足，可蹲陆尚优惠（目前暂无），或直接选陆上公务舱——省下的1.5万元差价足够覆盖6年油费差距。
问题1：GL8陆尚纯电续航能跑多远？每天通勤够用吗？
CLTC纯电续航142km，实测城市路况约110-120km。如果你的单程通勤在30公里以内，一周充电2次即可覆盖，纯电每公里成本约1毛钱，比地铁还省。
问题2：亏电油耗6.35L是骗人的吗？实际能开到吗？
多家媒体（刘爱斯ACE、灵犀车谈等）高原爬坡实测平均6.3L，车主长途实测也在6.5L以内。前提是保持正常驾驶习惯，如果激烈驾驶或极度拥堵，油耗会接近7L，但仍比燃油版低。
问题3：GL8陆上公务舱现在买有优惠吗？
别克9月推出限时活动：尊享版24.49万，另享置换补贴8000元及金石之约保险服务。实际落地价约24.2万，比陆尚低配贵约1.2万，但省去了充电依赖。
更新日期：2026年09月20日