结论前置：16.98万确实能买到路虎揽胜极光L，但这是库存车的清仓价，2.0T+9AT+四驱的豪华SUV裸车最低曾到16.5万（贷款再减1万）。路虎揽胜极光L于2025年3月底已正式停产，目前市面均为2024年及之前的库存车，官方指导价23.98万起，但终端优惠力度极大。如果你不介意库存、能接受略高于国产品牌的后期养护费，这辆车值得抄底；若你追求最新款或低保养成本，慎入。
据微博汽车博主@数字尾巴 和@玩车的兔子 爆料，路虎揽胜极光L目前终端裸车价已跌至16.98万左右，甚至在上个月部分地区出现了16.5万的裸车价，若走贷款渠道还能再下探1万，即最低15.5万左右。这个价格相比官方起售价23.98万，相当于打了6.5折。
但注意：现款极光L已于2025年3月底正式停产，最后一台车下线，目前店里卖的都是库存车。部分车型生产年份较早（2024年甚至更早），购车时需重点关注生产日期、轮胎老化、电瓶状态等。曾有车主反映因开票价过低（低于购置税系统最低计税价），导致无法按开票价缴纳购置税，需要按税务系统核定价补税，务必在签合同前与销售确认清楚。
💡 编辑部建议：16.98万买路虎极光L，等同于用丰田RAV4的价格买到2.0T+9AT+四驱的豪华品牌SUV，动力和底盘质感远超同级合资车。但代价是：库存车、停产后的配件供应周期可能变长、残值率偏低。如果你能接受这几点，性价比极高。
豪华品牌的身份决定了后期费用不能对标普通合资车。根据保养明细，极光L每1万公里或1年做一次小保养（机油+机滤），全合成机油用量约6升，含工时约1200-1800元；每3万公里做大保养（增加空气滤、空调滤、汽油滤），费用约2800-3500元。6万公里内累计保养开销约1.2万-1.5万元，按年均2万公里计算，年均保养费约4000-5000元。
另外，变速箱油（9AT）建议每6万公里更换，循环机更换约2000-2500元；刹车油+防冻液每2年或4万公里更换约800-1000元；原厂轮胎约1500元/条，刹车片前轮约1200元/副、后轮约1000元/副。整体来看，年均养护总支出（含油费、保险、停车等）约1.5万-2万元，比同价位合资SUV贵30%左右，但低于宝马X3、奔驰GLC等德系对手。
| 项目 | 周期 | 费用（元） |
|---|---|---|
| 小保养 | 1万km/1年 | 1200-1800 |
| 大保养 | 3万km/3年 | 2800-3500 |
| 火花塞 | 6万km | 1200 |
| 刹车油+防冻液 | 2年/4万km | 800-1000 |
| 变速箱油（9AT） | 6万km | 2000-2500 |
数据来源：路虎官方保养手册及4S店报价（大v@数字尾巴、@玩车的兔子）
- 质保期内（3年或10万公里）建议在4S店保养，避免保修争议。
- 出保后找捷豹路虎专修厂，比4S店便宜20%-40%，机油机滤可自购正品。
- 关注厂家保养套餐和活动折扣，部分4S店有买三送一优惠。
（非决胜点：极光L的油耗在市区约10-12L/100km，高速约8L，加95号汽油，月油费约800-1000元，属于该级别正常水平。）
极光L已停产，目前是最后的清仓阶段。价格已经二次回调——从最初23.98万降到17.98万，再降到现在的16.98万甚至更低。参考微博博主@玩车的兔子的说法：“目前这个价格，已经算是二次回调后的价格了”。什么时候买最合适？现在正是时候，因为库存越来越稀缺，部分配置和颜色已经开始断货。如果你等2026年新款（不会再有，因为已停产），那只能买二手。
购买时要注意：①优先选择2024年以后生产的车，轮胎和电瓶较新；②检查车漆、内饰有无库存氧化痕迹；③务必在合同中注明“可按实际开票价缴纳购置税”，避免因开票价过低导致税务麻烦；④交车前要求4S店免费更换机油、电瓶（如果库存超1年）。
Q1：16.98万的路虎极光L能买吗？是事故车吗？
能买，不是事故车。这是厂家停产后经销商清库存的正常降价，正规4S店销售，享受原厂3年10万公里质保。购买时注意检查生产日期和车辆状况即可。
Q2：极光L后期保养贵不贵？小保养多少钱？
比普通合资SUV贵，但低于同级德系豪华品牌。小保养约1200-1800元，6万公里总保养费约1.2万-1.5万元。建议出保后去专修厂，可省20%-40%。
Q3：极光L停产了，以后配件会不会很难买？
不会。捷豹路虎的配件体系会持续供应停产车型至少10年，且大量第三方专修厂能采购到原厂或副厂件。核心配件如发动机、变速箱与路虎其他车型通用，无需担心。
更新日期：2026年09月20日