传统豪华品牌正在经历一场前所未有的大降价：沃尔沃S90从40.69万元指导价跌到22万左右落地，路虎卫士直降17万，奥迪A6L裸车跌破26万，昔日加价提车的"神车"如今纷纷放价求生，这一轮由国产新能源崛起引发的价格体系重构，正让进口豪车以"腰斩价"走进普通消费者的视野。
一、降价力度有多大：从加价排队到打折促销
旗舰车型价格近腰斩：沃尔沃S90入门版指导价40.69万元，叠加置换补贴后落地价控制在23万元以内，降幅逼近50%。8月优惠政策全面开启后，S90销量从7月的388台飙升至1554台，环比暴涨约3倍。
一线豪华品牌全面失守：宝马5系最低起售价降至29万元区间，奥迪A6L裸车价跌破26万元，奔驰C级进入20万元区间。宝马X5部分车型裸车优惠12万元，最低售价约47.8万元。
二线品牌价格跌至B级车水平：路虎揽胜极光L终端成交价下探至17.98万元，林肯Z入门版裸车仅15.99万元，凯迪拉克XT5起售价降至22.99万元。
二、降价原因：新能源冲击与库存压力双重夹击
国产新能源抢占高端市场：30万元以上新能源乘用车市场中国品牌占比超八成，消费者从为面子购车转向为需求买单，国产车用智能座舱、高阶智驾和更低用车成本分流了大量传统豪车用户。
进口车销量持续萎缩：2025年1至10月我国进口汽车40万辆，同比下降30%，进口豪华车市场跌了30%。传统豪车品牌在华销量普跌，BBA上半年跌幅在19.3%至28%左右。
经销商库存高企被迫放血：豪华车库存系数远超合理区间，经销商为避免资金链断裂，只能以价换量清库存，哪怕单台亏损也要快速回笼资金，"卖一辆亏一辆"的倒挂现象在多地出现。
三、现在是否值得入手：分人群理性评估
适合入手的人群：认可传统品牌价值、注重机械素质和底盘质感、不追求前沿智能体验的消费者，当前确实是难得的窗口期。部分车型降幅已经接近成本线，继续下探空间有限。
需要谨慎的人群：看重智能化体验的用户，同时建议关注保值率风险——新车大幅降价直接砸了二手车市场，有百万级燃油豪车二手价不足27万。此外，后续维保配件供应、经销商网络稳定性也是需要考量的因素。
购车建议：不要只看裸车价，把油费、保养、保险、保值率全部算一遍才是真实用车成本。如果追求全周期使用成本和智能体验，同价位国产高端新能源同样值得纳入对比清单。