余承东在鸿蒙智行快问快答中正面回应智界RX“小众车”质疑，明确其“为驾驶者而生”的定位，并称这是“鸿蒙智行最好开的车”。

　　一、定位核心：操控从“少数人的爱好”走向“基本要素”

　　官方定性：余承东明确表示，智界RX的定位出发点非常清晰，就是“为驾驶者而生的车”，并强调驾驶乐趣不是少数人的爱好，好开应该成为一台车的基本要素。

　　价值主张：这台车强调“为驾驶而生，为价值而造”，希望让普通用户在日常通勤、山路巡航时都能感受到随叫随到的响应与扎实稳定的底盘反馈，而非局限于硬核性能玩家圈层。

　　市场回应：此举直接回应了外界关于“智界RX是否是小众车型”的讨论，余承东认为操控不应被局限在少数人的圈子里，智界RX旨在让驾驶乐趣成为大众化体验。

　　二、硬件底气：百万级机械素质与大师级调校

　　底盘架构：智界RX搭载前虚拟主销四球头全铝双叉臂与后五连杆独立悬架，匹配双腔空气悬架及双阀连续可变阻尼减振器，这套硬件通常只出现在百万级性能车上。

　　大师操刀：底盘调校由前梅赛德斯-AMG董事会主席、阿斯顿·马丁CEO Tobias Moers领衔的动态性能团队完成，融合了欧系顶级性能车的开发理念。

　　车身刚性：采用创新“343”车身架构与电磁热控压铸技术，整车扭转刚度达50000+N·m/deg，为精准操控提供坚实基础。

　　三、实战检验：金卡纳圈速与极限制动数据亮眼

　　赛道实测：在媒体动态实测中，智界RX跑出49秒58的金卡纳圈速，展现出敏捷的车头响应和稳定的车身姿态。

　　制动表现：搭载前后鸳鸯胎与六活塞卡钳，百公里制动距离仅为32.4米。

　　麋鹿测试：通过车速达到82km/h以上，教练实测最高接近93km/h，极限性能大幅领先普通家用SUV。