智界V9 MAX这套±7°后轮转向，在窄路掉头时确实好用到不像一台车长近5.36米的大MPV——最小转弯半径压到了10.9米，城市双向两车道基本一把就能掉头。
一、后轮转向有多强：窄路一把过的底气
转弯半径：得益于全系标配的±7°后轮转向，智界V9 MAX的最小转弯半径仅10.9米，比同级不少车长相近的MPV小了近1米。
实测表现：在双向两车道的窄路上掉头，普通大车需“倒一把再走”，V9 MAX凭借后轮反向偏转缩短转弯轨迹，多数场景能一把完成掉头。
大V观点：大v@陈庚说：智界V9 MAX这后轮转向是真的神，5米36的车长，窄路掉头一把过，开起来跟中型SUV一样灵活。——来源:微博
二、为何必须配后轮转向：尺寸与轴距的决定性因素
车身尺寸：智界V9车长5359mm、轴距3250mm，是标准的大型MPV体格。
城市痛点：大车身在老旧小区、窄街窄巷中转向半径大，泊车和掉头都费力；后轮转向恰好补上了这一短板，让大车在城市里不再“寸步难行”。
全系标配：不是高配专属，智界V9全系都带±7°后轮转向，MAX版38.98万元就能享受到这一硬核配置。
三、值不值得买：38.98万买到的不只是灵活
旗舰智驾：全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，高速、城区领航辅助都覆盖。
四屏座舱：12.3英寸仪表+17.2英寸中控+17.2英寸副驾屏+21.4英寸后排娱乐屏，满配科技体验。
续航无忧：MAX版纯电305km、综合续航1320km，20%-80%快充约15分钟，家用长途都省心。
大V@吴颖说：V9 MAX这配置放到38.98万是真的能打，后轮转向加乾崑智驾，宜商宜家都合适。——来源:微博