零跑C10纯电版从2026款到2027款，电池供应商发生了重要调整：2026款由中创新航、国轩高科、亿纬动力三家混供，而2027款收敛为中创新航和国轩高科两家供应，同时电池容量从74.9kWh升级至81.9kWh，续航从605km提升至660km。
一、电芯厂商名单：从三家混供到两家专供
2026款纯电版：搭载74.9kWh磷酸铁锂电池，电芯供应商为中创新航和亿纬动力，存在随机混供情况
2027款纯电版：电池升级为81.9kWh，电芯由中创新航和国轩高科两家提供，亿纬动力退出纯电版供应名单
值得注意：2026款增程版采用的也是中创新航和国轩高科组合（28.4kWh），这一供应链布局在2027款上延续至纯电版
二、电池容量与续航同步跃升
容量升级：电池包从72.7kWh（亦有资料记为74.9kWh）增至81.9kWh，提升幅度约12%-13%
续航变化：CLTC纯电续航从605km提升至660km，多出的55km足以覆盖日常通勤一周需求
补能效率：2027款纯电版首次搭载800V高压平台与3C快充，30%-80%电量仅需16分钟，相比2026款的30分钟快充时间大幅缩短
三、供应商策略背后的成本逻辑
标准化电芯路线：2027款电池沿用C11/C16成熟方案（81.9kWh），通过标准化尺寸和专线专产降低制造成本
成本优势：零跑深度参与电芯研发与定制，自研电芯相比外采约有10%的成本优势，且不限于某一款车型，将全面搭载
质保兜底：电池系统实现100%全栈自研自制，覆盖28.4-115kWh的电池包制造能力，首任车主享终身质保，为用户长期使用提供保障