小米SU7 Ultra以纽北7分04秒的量产车圈速和自研三电技术站稳国产性能车标杆，而围绕其“特调车”的谣言风波也已以造谣方公开道歉告一段落。
一、硬核性能：纽北圈速与赛道技术成最大看点
纽北成绩获官方澄清：小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874创下纽北四门车纪录，量产版赛道套件车亦跑出7分04秒。此前有自媒体质疑该车为“莲花工程特调、无法购买”，后经澄清，该车为可正常选购的原厂赛道套件版，符合量产车纪录标准。
自研三电与委托调校并行：整车三电、平台均为小米自研，莲花工程仅提供底盘调校外包服务，属于行业常规操作。前威廉姆斯F1车队气动工程师曾参与评估其空气动力学设计，认为其车头散热、尾翼及主动扩散器设计科学，长期有望再刷新纪录。
电驱效率行业领先：小米新一代SU7整体工况驱动效率达94%，领先第二名近1个百分点，为达成同款电耗成绩，第三方车型需采用同款三电系统。
二、市场表现：销量与口碑双线走高
销量持续领跑：小米SU7已连续四个月位列20万以上轿车销量第一，2026年7月单月销量达21044辆。
用户真实口碑扎实：有车主提车一周年行驶9999公里，未遇任何质量问题，长途出行与快速变道表现从容，辅助驾驶免费且好用，车机小爱同学可同时执行十余条指令。2026年7月，SU7在高速被对向飞来的大货车轮胎击中主驾位、驾驶员昏迷后，车辆自动靠边停车、打双闪并主动呼叫救援，30分钟内完成施救，印证了其应急安全体系的可靠性。
三、产品定位与行业意义：开辟性能轿车蓝海
差异化切入市场：小米以SU7系列切入此前不被看重的性能轿车赛道，成功开辟蓝海，带动行业跟进。相比早期纯电轿车，其将“颜值、性能与性价比”结合的打法，对传统豪华品牌形成有力竞争。
专业测评与司法防线：2026年7月，北京海淀区法院对蓄意捏造SU7虚假碰撞测评、伪造断电假象的博主以“损害商品声誉罪”判处有期徒刑1年8个月并处罚金10万元，为新能源智能化测评行业划清法律红线。