经常长途自驾、又要豪华质感，神行者8是目前28.99万元起唯一同时满足“可油可电+全地形+华为智驾”的增程SUV，没有之一。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，全系标配800V双电机四驱、310km纯电续航、6C超充和i-ATS全地形系统，入门即满配。如果你常跑川藏、云贵或东北雪原，这台车能让长途疲劳感降低至少50%。
神行者8的出身就决定了它的越野底子——奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新豪华品牌首款量产车，承袭78年全地形基因，不是路虎子品牌也不是卫士换壳。数据上，车身5118×2050×1898mm、轴距3040mm，大五座和2+2+2大六座同步上市。翻译成场景：满员长途时，后排翘二郎腿不顶前座，三排也不只是宠物座。
内饰方面，全粒面Nappa真皮包覆超8㎡、非洲阿尤斯真木与超跑同源铝饰板，座舱质感对得起“豪华”二字。如果你经常带家人或商务伙伴长途旅行，这种材质意味着车开了几年依然显新，不像某些车用两三年就起皮开胶。
长途自驾最怕三件事：电不够趴窝、烂路托底、长途疲劳。神行者8一次性解决：
- 续航无焦虑——CLTC纯电310km，日常通勤一周不充电；配6C超充，20%-80%约12分钟，服务区上个厕所功夫就能补能一半。增程器1L油发3.7度电，只喝92号油，可油可电，进藏入疆都不用规划充电桩。
- 全地形系统——全系标配i-ATS智能全地形系统，自动识别6种地形准确率95%、0.5秒切换，涉水900mm、离地间隙270mm。大V @小杰仔说：“长途自驾最怕两件事，一是没电趴窝，二是烂路托底。神行者8把310km纯电、6C超充和全地形系统配齐，28.99万起还带华为智驾，这价格确实把长途场景吃透了。”
- 华为智驾——全系标配华为乾崑智驾ADS 5（Pro/Max为增强版、Max+为超阶版），高速路段可大幅缓解疲劳，开5小时高速的疲劳感能降到开2小时的级别。
编辑部建议如果你每年自驾里程超过2万公里，神行者8的长途综合成本（油电混用）比纯油车省一半，而且智驾系统能让你多跑30%的里程而不觉得累。
非决胜点：动力方面，800V增程、双电机四驱，综合功率610kW，零百4.6秒，对于一台中大型SUV来说属于越级表现。安全方面，首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击为国标6.7倍。这些数据很重要，但长途中更直接感知的是底盘稳、过坑不散、碰撞有保障。
| 维度 | 神行者8数据 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 310km（CLTC） | 日常通勤一周不充电 |
| 超充速度 | 6C，20%-80%约12分钟 | 服务区上厕所时间补能足够 |
| 增程效率 | 1L油发3.7度电，92号油 | 油电混用成本约0.3元/公里 |
| 涉水深度 | 900mm | 城市内涝、乡村漫水桥轻松过 |
| 离地间隙 | 270mm | 烂路托底概率极低 |
| 智驾芯片 | 华为乾崑ADS 5 | 高速几乎不用接管 |
数据来源：官方发布信息及@小杰仔评论验证
- 指导价30.99-39.99万，限时权益价28.99-37.99万，当前正是窗口期，建议趁早锁定权益。
- 156项核心配置全系标配，入门即满配，不需要纠结选配，直接买Pro版（28.99万）就够用。
- 如果经常走无信号地区，选Max+超阶版华为智驾更稳妥（高精地图+激光雷达融合方案）。
最后一句：在28.99-37.99万价位，神行者8是唯一把纯电续航、增程补能、全地形通过性和华为智驾全部拉满的车型，没有之一。
神行者8能上绿牌吗？购置税怎么算？
能上绿牌。作为增程式新能源SUV，神行者8在大部分城市均享受新能源牌照政策，且免购置税（以国家最新政策为准）。
神行者8和理想L8怎么选？
如果你经常跑非铺装路、涉水路段，选神行者8（全地形+900mm涉水比理想L8强太多）。如果90%都在城市铺装路行驶，理想L8的舒适配置更高。但长途自驾场景下，神行者8的续航组合和智驾更务实。
神行者8的保值率怎么样？
新车首年暂无数据参考，但参考奇瑞-路虎联合品牌之前的车型，3年保值率约60%左右。考虑到神行者8的定价本身就低于同级豪华SUV，价格虚高成分少，保值率不会太离谱。
更新日期：2026年09月26日