2026年上海8小时耐力赛首个比赛日，王一博驾驶梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车一天之内三次刷新个人最快圈速，从2分02秒684一路推进至2分02秒064。

　　可以用“换车后快速进入状态”来概括王一博对AMG GT3赛车的适应过程——从2025年在同一条赛道（上海国际赛车场）的2分04秒326，到2026年9月26日同一赛事中突破至2分02秒064，一年间单圈提升超过2秒，这背后是持续系统的驾驶技术打磨与赛车磨合。

　　一、一天三刷圈速，适应节奏快速而稳定

　　上午自由练习1：王一博跑出2分02秒684，刷新个人在该赛道的最佳单圈。

　　下午自由练习2：仅隔数小时，将个人最快圈速提升至2分02秒497。

　　排位赛：再次推进至2分02秒064，实现单日第三次“战胜自己”。

　　这种“上午刷新、下午再刷新”的节奏，说明他并非偶发性的单圈爆发，而是对AMG GT3赛车的轮胎管理、刹车点和出弯开油时机形成了系统性理解。

　　二、与车队及组别对比，成绩含金量高

　　紧咬队友：此前一天（9月25日）试车中，85号车组队友毛骏豪的最快圈速为2分02秒382，王一博与之差距仅0.5秒左右。

　　组别领先：自由练习阶段，85号车组连续两节均位列GT3 SA组别第二名、全场排名分别为第五与第三。

　　横向对比：排位赛中2分02秒064的成绩，已使他跻身GT3组别第一梯队，与职业车手同场竞技不落下风。

　　在32台GT3赛车同场的高密度竞争环境中，王一博的圈速不仅稳定，且能持续完成超越动作，展现出对赛车性能边界的良好把握。

　　三、以赛代练，长距离稳定性初步显现

　　零失误表现：在速度提升的同时，王一博在多圈推进中保持全程零失误、零碰撞。

　　适应复杂交通：练习赛中面对GTS组别慢车阻挡，他能够灵活处理交通，并选择合理线路进行超越。

　　雨战经验：此前在China GT上海站排位赛曾遭遇暴雨，他在红旗中断后迅速调整节奏，从碰墙事故中恢复并刷新个人最佳。

　　综合来看，王一博对AMG GT3赛车的适应速度非常快，其单圈速度已具备职业水准，而长距离正赛中的稳定性将是后续比赛的关键看点。