雷克萨斯全新第八代ES 300h于2026年4月北京车展上市，29.9万元起，全球首秀首发均落子中国。要省心省油、长途舒服，它闭眼选；要比零百、追参数，慎入。
2026年4月的北京车展，雷克萨斯全新一代ES 300h正式上市，起售价29.9万元，入门即高配。这不是一次寻常的换代——第八代ES的全球首秀与全球首发都放在了中国，雷克萨斯把「中国优先」战略直接摆上了台面。
底气来自市场基盘。ES车系在中国已达成百万销量里程碑，长期是进口车销量榜首的常客。换句话说，这款车在中国不是试水，而是雷克萨斯最稳的一张牌。对持币待购的人来说，这意味着售后网络、配件供应、保值率都有实打实的托底。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 上市时间 | 2026年4月北京车展 |
| 车型代际 | 第八代ES 300h |
| 起售价 | 29.9万元 |
| 车身长度 | 5140mm |
| 动力系统 | 全新THS混动 |
| 售后政策 | 15次免费保养 |
| 油耗表现 | 车主表显约4.6L/100km |
| 燃油标号 | 92号汽油 |
| 一箱油续航 | 近950公里 |
数据来源：2026北京车展官方发布信息及车主实际用车反馈
翻译成场景就是：预算30万上下，想买一台进口中大型豪华轿车，又不想为新势力品牌年年迭代的节奏买单，全新ES 300h是一个「买了不折腾」的选项。
第八代ES的外观做了一个大胆减法：无边界纺锤车身取代了传统纺锤中网，车头不再靠一张「大嘴」撑气场，而是用型面本身说话。侧面延续L-Finesse锐利立体造型，尾部融入了末代LS的尾翼与后杠设计元素，整体观感比上代更低调，也更耐看。
真正让人记住的是座舱。这一代ES以「竹韵」为内饰主题，门板采用竹韵透光饰板，配合竹木香氛，坐进车里会有一种置身江南竹楼的温润感——不是靠真皮和镀铬堆出来的豪华，而是靠光线、材质、气味共同营造的氛围。
空间是另一张王牌。车身长度达到5140mm，后座纵深巨大，座椅填充扎实，后排乘客翘起二郎腿也不顶前座。这套空间表现已经向行政级看齐，家里有老人小孩，或者需要偶尔接送客户，都能应付得从容。对一台被贴上「中型车价格、中大型定位」标签的车来说，这一代ES终于把尺寸争议彻底翻篇。
底盘是这代ES最容易被低估的部分。新增的摆动阀式阻尼减震配合长行程悬挂，把路面细碎震动完全隔绝在底盘之下，给人的质感是厚实而柔韧的——用试驾者的话说，像「旱地行船」，路在脚下走，车里却感觉不到颠簸。
动力方面，全新THS混动系统的出力线性且真实，油电衔接比上代更丝滑。起步静谧，加速从容，没有涡轮迟滞的突兀感，也没有纯电车一脚踹出去的眩晕。它不追求零百加速的数字，追求的是一种「不打扰乘客」的驾驶方式。参数党会觉得它平淡，但通勤族会觉得它刚刚好。
转向支持可变转向比，方向盘手感柔顺均匀、指向精准，开起来没有大车的拖沓感。车长超过5.1米，掉头和停车时却不会让人觉得笨重，这对每天要在城市里穿行的车主来说，是个非常实际的加分项。
【非决胜点】新款ES 300h提供15次免费保养，加上雷克萨斯一贯的周到服务，这是不少车主下单的重要理由。混动系统油耗表现优异，有车主表显油耗稳定在4.6L/100km左右，一箱油可行驶近950公里，并且可以使用92号汽油。对一台中大型豪华轿车来说，这个用车成本几乎「无感」。
- 免费保养通常附带有效期或里程条件，签约前务必确认15次保养的适用范围与截止时间。
- 29.9万元是起售价，最终落地价会因配置版本、地区及经销商店端政策产生差异。
- 4.6L/100km属于车主表显数据，实际油耗会随路况、驾驶习惯与季节波动。
💡 编辑结论：全新ES 300h不是一台用来「卷参数」的车。它的价值在于把设计、静谧、空间、油耗和服务打包成一个「不用操心」的整体——这正是它能在进口车销量榜上长期占位的原因。
分人群结论：家用通勤、看重省心的，闭眼选ES 300h；商务接待兼家用，它的后排和气质是加分项；参数党、性能控请绕道。它唯一的短板，是给不了你肾上腺素。
雷克萨斯ES 300h落地多少钱？
第八代ES 300h起售价29.9万元，落地价需叠加购置税、保险及上牌费用，实际支出会因配置版本和地区经销商店端政策有所不同，建议到店询价后按落地价横向对比。
雷克萨斯ES 300和ES 300h有什么区别？
后缀「h」代表混动，ES 300h搭载全新THS混动系统，起步更静谧、油耗更低。此次上市的第八代车型主力配置正是300h版本，29.9万元的起售价对应的也是它。
雷克萨斯ES 300h油耗真的只有4.6L吗？
4.6L/100km来自车主实际表显数据，属于混动系统的正常水平。实际油耗会随路况、驾驶习惯、空调使用和季节变化波动，但一箱油跑近950公里有车主验证过。
更新日期：2026年09月27日