别克GL8 PHEV以笼式车身、三重电池防护和全场景智驾辅助构建了从被动到主动的全方位安全体系，其电池包与油箱分离的底盘布局更成为插混MPV安全设计的标杆。

　　一、被动安全：车身结构与碰撞溃缩设计

　　高强车身：GL8 PHEV采用符合CNCAP五星安全标准的车身结构，配合笼式安全框架，能够有效抵抗正面和侧面撞击力。

　　底盘防护：全车采用10横6纵式全包覆底盘防护框架，覆盖整个乘员舱，为电池和油箱提供结构性保护。

　　碰撞溃缩：电池包尽量靠后安装，为前部碰撞留出充足溃缩空间；前副车架固定在横梁上，并设三角支撑，防止极端工况下副车架脱落向后挤压电池包。

　　二、电池安全：专属防护设计

　　物理隔离：电池包与油箱彻底分离，不采用异形油箱与电池包堆叠布局，既降低碰撞风险，也便于售后检测。

　　侧面缓冲：电池边梁与门槛梁之间设有横梁，缓冲空间和截面均优于竞品；电池边梁距门槛梁距离长达367mm和545mm，短横梁截面更大、支撑更强，有利于侧面碰撞中的电池保护。

　　框架加固：电池包采用“四横两纵”+“双日字形”挤压铝电池框架，配合“护城河”式结构胶环绕电芯两侧，可最大程度抵抗外界撞击。

　　双重安装：电池一侧安装于横梁、一侧安装于车身纵梁，与车身笼式结构呼应，提升整车稳健性；三重环式高强结构将高压电池紧紧环绕。

　　三、主动安全与智能辅助

　　全场景智驾：配备全场景智驾安全系统，覆盖城市与高速等多元驾驶场景，主动规避风险。

　　丰富辅助配置：搭载碰撞报警/主动刹车、车道保持（LKAS）、自动泊车、HUD抬头显示、流媒体后视镜、胎压监测、车身稳定控制等多项主被动安全功能。

　　放电倍率：电池具备8至9C最高放电倍率，在保障安全前提下兼顾动力性能与纯电续航的平衡。