智界RX已于9月28日正式上市，全系25.98万元起售，但最低配的Max版并不支持L3级自动驾驶架构——该架构从31.98万元的Ultra版才开始配备。
一、版本与价格差异：L3架构有明确门槛
Max版（25.98万元）：搭载共光路舱内激光雷达方案，配备华为乾崑智驾ADS系统，属于高阶辅助驾驶，并非L3架构。
Ultra版起（31.98万元）：标配L3级自动驾驶架构设计，配备896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态激光雷达，全车共38个融合感知传感器。
全系共6个版本，价格从25.98万到38.98万元，L3架构版本覆盖Ultra、Ultra长续航、Ultra四驱、Ultra+四个配置。
二、L3架构的技术内涵：全链路冗余是核心
八大冗余系统：感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互八个关键节点均有备份，主系统失效时备份系统可无缝接管。
感知冗余：38个传感器交叉验证，含1颗896线激光雷达和3颗固态激光雷达，实现多源感知互为备份。
计算与执行冗余：双SoC芯片独立运行，双路电源、两套制动控制系统、双电动转向控制，确保极端情况下安全兜底。
三、当前状态与未来空间：L3落地进行时
已获批路测牌照：智界RX已取得L3级自动驾驶道路测试牌照，正在公开城市快速路等复杂道路开展实测，覆盖拥堵跟车、汇入汇出、加塞抢道等工况。
软件升级潜力：L3架构是面向未来的硬件底座，待法规落地后可通过OTA解锁更多功能，这是其相比纯L2车型的核心优势。
定价策略：将鸿蒙智行50万+车型的智能化配置下放到30万级，L3架构版本在小订用户中占比超过90%，均价达38万元。
小结
若以L3级自动驾驶架构为购车硬指标，25.98万的Max版并非选择范围，需将预算提升至31.98万元起。但即便购买Max版，其搭载的ADS系统与舱内激光雷达仍提供了优秀的智驾体验，只是不具备L3级全链路冗余架构。