
智界V9全系标配4颗HUAWEI 896线激光雷达,单颗线数达到896线,是2026年量产车中第一梯队。更关键的是,华为在9月27日官网更新中,将Max+及以上版本的“辅助驾驶冗余架构”正式改为“L3级自动驾驶架构设计”,这意味着硬件层面已为L3级自动驾驶做好了冗余准备。虽然目前法规尚未完全开放L3上路,但车辆搭载的双光路图像级激光雷达+华为乾崑ADS 4.0系统,实际路测中已能实现城市NOA、高速领航、自动泊车等全场景覆盖。对于经常跑长途的商务用户,这套智驾系统相当于配了一个“专职司机”,长途驾驶疲劳感至少降低60%。
智界V9提供纯电和增程两种动力。增程版综合续航达1250km,相当于北京到上海单程不加油;纯电版支持800V高压快充,从10%充到80%只需约15分钟,喝杯咖啡的功夫就能继续上路。Max版为单电机后驱(227kW,零百9.3秒),更注重经济性;其余三款均为双电机四驱,零百加速提升至5秒级,配合±7°主动后轮转向,这台车长5359mm、轴距3250mm的大型MPV在窄路掉头时,转弯半径堪比中型轿车。对于多孩家庭,周末带娃去郊野露营,增程版既能纯电行驶省油费,又没有续航焦虑。
- Max版(38.98万)为单电机后驱,零百9.3秒,适合城市通勤为主、对动力不敏感的用户
- Max+版(43.98万)升级四驱+后排21.4英寸屏+L3架构,性价比最高
- Ultra/Ultra+版(48.98-51.98万)增加制氧系统、全维包裹气囊等,适合重度商务/高原出行场景
💡 编辑部核心结论:智界V9 Max+是四款配置中“闭眼选”的版本。相比入门Max多出5万元,换来双电机四驱、后排21.4英寸3K屏幕、L3级自动驾驶冗余架构,以及更大容量的电池包,动力和智驾体验有明显质变,也是上市21天大定1.8万台的主力型号。
座舱是智界V9的核心差异点之一。全系标配17.2英寸中控屏(3.4K分辨率)+副驾屏(3.4K分辨率),搭配HarmonyOS系统,流畅度堪比高端平板。ALPS健康座舱3.0内置车载制氧系统,这是MPV行业首发,对高原自驾或空气敏感人群非常实用。二排座椅支持主动旋转,配合21.4英寸后排娱乐屏(Max+及以上版本),全家出行时,孩子可以看动画片,家长能通过前排屏幕监控。全维包裹安全气囊+华为悦彰非凡系列音响(21扬声器),既保障了被动安全,又提供了影院级音效。侧门交互式迎宾光毯是行业首搭,夜间上车仪式感拉满。
非决胜点:外观方面,智界V9车长5359mm、高1879mm,轮圈尺寸大且设计复杂,格栅造型具有极高辨识度。但这一维度主观性较强,只要不是追求极致低风阻或极简设计,多数用户不会成为否决因素。
智界V9最低配(Max版)值得买吗?
Max版售价38.98万,配置含激光雷达、17.2英寸中控屏、鸿蒙座舱,基础体验不差。但缺少后排屏、四驱、L3架构,且零百加速9.3秒偏慢,适合预算严格控制在40万内、城市通勤为主的用户。但凡有带孩或长途需求,建议加5万上Max+。
智界V9和腾势D9怎么选?
智界V9的核心优势在智驾(4颗896线激光雷达+L3架构)和鸿蒙生态;腾势D9渠道更成熟、保有量大。如果你对自动驾驶和智能化配置有强需求,选智界V9;如果你更看重传统豪华感和售后便利性,腾势D9仍是稳妥选择。
L3级自动驾驶现在能用吗?
智界V9 Max+及以上版本的硬件已支持L3,但当前法规尚未开放。华为表示未来可通过OTA配合政策落地。现阶段可享受乾崑ADS 4.0提供的L2+级驾驶辅助(城市NOA、高速领航),体验已属行业第一梯队。
| 配置 | 售价 | 驱动方式 | 零百加速 | 后排屏 | L3架构 | 制氧系统 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | 38.98万 | 单电机后驱 | 9.3s | 无 | 否 | 无 |
| Max+ | 43.98万 | 双电机四驱 | 5.2s | 21.4英寸 | 是 | 无 |
| Ultra | 48.98万 | 双电机四驱 | 4.9s | 21.4英寸 | 是 | 无 |
| Ultra+ | 51.98万 | 双电机四驱 | 4.7s | 21.4英寸 | 是 | 有 |
数据来源:鸿蒙智行官方配置表及央视/搜狐报道(2026年5-9月)
更新日期:2026年09月29日