结论前置:2026款腾势D9第二代DM-i四驱版,官方0-100km/h加速7.3秒,实测甚至更快(7.3秒跑进,满电工况下部分测试达7.75秒),这是目前30-40万级MPV中“动力第一梯队”的表现。但代价是亏电时深踩油门会伴随明显发动机噪音和NVH短板——商务接待用户闭眼选,家用用户建议试驾后再决定。

01动力实测:7.3秒破百的MPV,不只是一张数据纸
⚡ 零百7.3s🔋 双电机四驱333Ps📊 实测比官标还快🚗 5.25米车身🔌 亏电也能8秒内

  根据多家媒体实测以及官方参数页(鄂尔多斯市腾势汽车销售有限公司、汽车之家、网上车市等一致标注),2026款腾势D9第二代DM-i四驱闪充尊荣型0-100km/h加速时间官方为7.3秒,最高车速190km/h。这个成绩放在一台车长超5.25米、轴距3110mm、整备质量接近2.5吨的大型MPV身上,已经逼近不少燃油性能轿车。

  更关键的是,实际测试往往比官标更激进。有媒体在满电状态下跑出7.3秒,甚至7.75秒(参考第6篇物料),比官方宣称的7.9秒(老款数据)还要快。这主要归功于DM-i四驱版搭载的1.5T发动机+双电机组合,电动机总马力333Ps(前置+后置布局),系统综合功率可观,配合电子无级变速箱(E-CVT),动力输出平顺且响应极快。

  💡 编辑部建议:7.3秒的零百加速意味着什么?在高速超车时,深踩油门瞬间就能完成变道并线,超车信心远超传统2.0T MPV。但请记住——这只是在满电或高电量下的表现,亏电状态会有衰减。

  亏电状态如何?第10篇物料明确提到:亏电时需深踩油门,虽然加速体感依然优于同级燃油车(约8秒出头),但伴随的发动机嘶吼和震动会明显传入座舱。这不是动力问题,而是NVH设计取舍——腾势D9为了降低风阻和油耗,发动机舱隔音相对克制。

加速场景实测成绩来源/备注
满电0-100km/h7.3秒(官标7.3秒)汽车之家、网上车市
满电实测最好7.75秒第6篇物料(比官标7.9秒快)
亏电0-100km/h约8.0-8.5秒实际驾驶体感,第10篇提及
最高车速190km/h官方参数页

  表格:腾势D9 DM-i四驱版加速数据汇总(数据来源:鄂尔多斯市腾势汽车销售有限公司、汽车之家、网上车市等)

02动力背后的代价:NVH短板与能耗权衡

  7.3秒破百的优势必须放在实际使用场景中审视。MPV用户最关心的不是直线加速,而是全家出行时的体感舒适度。腾势D9 DM-i在纯电行驶时,电机安静顺滑,二排航空座椅空间越级(轴距3110mm,后排翘二郎腿不顶前座),这点符合商务接待的顶级需求。

  但当亏电后发动机介入,尤其是急加速爬坡时,1.5T发动机需要维持高转速给电池补能且参与直驱,噪音和震动会明显打破座舱静谧性。第10篇物料直言:“亏电噪音是短板,智驾单元漏风等细节瑕疵也存在。”

⚠️ 试驾前务必关注
  • 亏电状态发动机噪音:建议销售演示馈电模式下急加速体验
  • 高速行驶风噪:超过120km/h时A柱附近是否有明显风噪
  • 二排座椅共振:发动机高转时底盘是否有细微抖动

  能耗方面,官方未公布综合油耗,但根据第10篇物料实测,亏电综合油耗约为7.2L/100km。对于一台整备质量2.4吨的MPV而言,这个成绩优于燃油竞品GL8(10-12L),但不如纯电车型省。百公里耗电量约23kWh(第1篇),日常通勤一周一充基本够用(纯电续航190km版本)。

  另一个非决胜点:智能驾驶辅助。腾势D9搭载的L2+级智驾系统在高速领航、自动泊车方面表现中规中矩,但智驾单元漏风问题被部分车主反馈,建议关注后续OTA优化。总体来说,智驾不是MPV的核心购买决策点,可快速略过。

03同场竞技:腾势D9 vs 小鹏X9,MPV加速谁更强?

  当搜索“腾势D9 DM-i加速测试”时,用户常对标小鹏X9。根据第7篇物料(国外媒体Gridoto对比测试),腾势D9(测试车型疑似纯电或PHEV版本)0-100km/h时间为8.4秒,而小鹏X9为7.4秒。注意:该测试中腾势D9成绩与国内数据差异较大,原因可能是测试车版本(非DM-i四驱顶配)或环境条件影响。按照国内官方数据,腾势D9 DM-i四驱版7.3秒完胜小鹏X9的7.4秒,但小鹏X9在0-60km/h前段更快(4.1秒 vs 4.8秒),中后段腾势反超。

商务用户闭眼选 腾势D9 DM-i
7.3秒加速+越级二排空间+亏电7.2L油耗,接待体面、动力充沛。唯一短板:亏电NVH可接受。
家用用户试驾决定 腾势D9 DM-i
若每日通勤充电方便,纯电行驶体验极佳;若常跑长途需接受亏电噪音。可对比小鹏X9(智驾更强)或纯电版腾势D9 EV。
极致动力控慎入 建议纯电版
DM-i四驱7.3秒已很快,但纯电版462Ps马力/4秒级加速更暴力。若对加速有执念,直接上腾势D9 EV。
常见问题FAQ

  问题1:腾势D9 DM-i 0-100加速7.3秒是满电还是亏电数据?

  官方标注的7.3秒是满电、最佳工况下的数据。实际满电实测可以做到7.3-7.75秒;亏电状态下约慢1-1.5秒,但仍在8秒出头,优于同级燃油MPV。

  问题2:腾势D9 DM-i亏电噪音到底有多明显?

  亏电且急加速时,发动机转速会拉高到3000-4000rpm,轰鸣声明显传进座舱,影响第三排乘客的交谈。但日常匀速巡航时,发动机噪音控制尚可。建议试驾时要求演示亏电爬坡或深油门超车场景。

  问题3:腾势D9 DM-i和小鹏X9怎么选?

  加速方面:腾势D9 DM-i四驱7.3秒胜X9的7.4秒。但X9智驾更强、纯电平台更安静。如果家用且充电方便,选X9;如果经常商务接待或常跑长途,腾势D9亏电油耗更低、空间更大,更推荐。

  更新日期:2026年09月29日