荣威iMAX8 DMH 2025款当前落地价已低至16.7万元起——入门版陆尊舒享版优惠后裸车16万，加上保险和上牌费，全办齐不到17万。相比官方19.99万的指导价直降近4万，且作为插混车型直接省掉1.4-2.2万购置税。如果你正在找一台空间大、油耗低的中大型MPV，这款车是当前合资/自主阵营里性价比最突出的选择之一。
荣威iMAX8 DMH于2024年11月上市，共三款配置：陆尊舒享版19.99万、陆尊至享版22.99万、陆尊奢享版24.99万。根据大V‘天马行空QYY’2025年3月实测，市场优惠幅度已达4万元，裸车价直接降到16万-21万区间。
| 配置 | 官方指导价 | 优惠后裸车价 | 保险+上牌费 | 落地价估算 |
|---|---|---|---|---|
| 陆尊舒享版（入门） | 19.99万元 | 约16万元 | 约6,500元 | 约16.7万元 |
| 陆尊至享版（中配） | 22.99万元 | 约19万元 | 约7,500元 | 约19.8万元 |
| 陆尊奢享版（顶配） | 24.99万元 | 约21万元 | 约8,500元 | 约21.9万元 |
数据来源：微博大V‘天马行空QYY’2025年3月实测及‘熊本科技’发布会信息
注意：这个落地价已经包含了免除购置税的优势。相比同价位燃油MPV（如奥德赛、传祺M8），每台车能省下1.4万-2.2万的税费，相当于直接打了9折。不过优惠幅度可能随地区和时间波动，建议到店时以‘裸车优惠4万’为基准去谈。
💡 编辑部建议：如果你预算有限，选入门版落地16.7万就够家用；对座椅通风/加热、360影像等舒适配置有要求，中配19.8万是甜点配置；顶配溢价较高，除非特别看重品牌音响和后排娱乐，否则不优先推荐。
价格低不等于廉价。iMAX8 DMH在三个核心维度上表现突出：
油耗与续航：CLTC亏电油耗4.71L/100km，WLTC亏电油耗6.3L——比同级的比亚迪夏（WLTC 6.5L）还低。换算成日常通勤场景：每天往返30公里，一个月跑1000公里，油费不到300块。如果家里有充电桩，纯电续航足够覆盖一周的市内通勤，实现“一周一充”。
空间与尺寸：车长5016mm、轴距3000mm，属于标准中大型MPV。实测第三排座椅满员情况下，身高1.75米的成年人腿部仍有近两拳余量，头部不顶。后备箱在七座模式下可放两个24寸行李箱，日常家庭出游完全够用。
底盘与静谧性：大V‘杨天所长’对比测试时指出，iMAX8的底盘厚重感远超奥德赛，悬挂对小坑洼过滤非常细腻，过减速带没有生硬的冲击；隔音方面，脚底噪音和车厢共鸣明显比奥德赛小，整体静谧性达到豪华SUV水准。用车主的话说：“这车开起来不像20万的车，像30万以上的。”
- 全系标配6座/7座可选，但第三排座椅不可前后滑动（固定式），对后备箱灵活性有影响。
- 车机系统易用性中等，部分用户反映语音识别偶尔迟缓，但支持常用App（高德、网易云）已足够。
竞品对比：直接对标传祺E8（20.98万起）、奥德赛（23.58万起）。iMAX8 DMH在尺寸、油耗、价格上全面占优：比奥德赛便宜近7万，和传祺E8同价位但车身更大、油耗更低。唯一短板是品牌影响力稍弱，但如果你更看重产品本身而非车标，这款车就是当前20万级插混MPV的“性价比之王”。
问题1：荣威iMAX8 DMH落地价包含哪些费用？需要额外付购置税吗？
落地价包括：裸车价（优惠后16-21万）+ 交强险+商业险（约6000-8000元）+ 上牌费（约500元）。作为插电混动车型，它享受国家免征购置税政策，无需额外承担1.4-2.2万的税费。但请注意部分经销商可能收取金融服务费，建议签合同前确认无隐藏收费。
问题2：现在（2025年4月）还有4万优惠吗？优惠会不会回收？
据大V实测，截至2025年3月市场终端优惠确实达到4万元，但优惠幅度可能随库存和厂家政策调整。如果你看到这篇文章时已经过了4月，建议先去当地荣威4S店询价，以‘裸车优惠3.5-4万’为目标去谈。另外，荣威有老车主权益：每持有荣威/飞凡车一年，可再优惠5000元且上不封顶，如果你的亲戚朋友有老款荣威车，可考虑走置换或增购通道。
问题3：和传祺E8比，哪个更值得买？
传祺E8起售价20.98万，车身尺寸4920mm/2930mm轴距，比iMAX8小一圈；油耗方面，E8 WLTC亏电油耗6.5L，iMAX8为6.3L。价格上，iMAX8落地16.7-21.9万，E8落地约21-25万；配置上两车各有千秋，但综合空间、油耗、价格三大要素，iMAX8 DMH性价比明显更高。如果你更在意品牌口碑和后期保值率，E8略胜；如果追求极致性价比和低油耗，闭眼选iMAX8。
更新日期：2026年10月01日