2026款秦PLUS DM-i智驾版，是当下十万级插混家轿中唯一同时提供210km纯电续航和完整高阶智驾系统的车型。它用8.98万元起的售价，把天神之眼C系统、云辇-C智能底盘、AEB自动紧急制动等配置拉进了普通家庭购车清单。如果你预算10万左右、想要日常当纯电车开、偶尔跑长途、又不想多花冤枉钱——这款车就是绕不开的答案。
智驾曾是十万级家轿的“奢侈品”，但秦PLUS DM-i智驾版用行动打破了这一局面。其搭载的天神之眼C系统，标配高快领航辅助（HNOA）、拨杆变道、自动泊车辅助（APA），在高速场景下跟车平顺、变道果断，车主实测“能有效缓解长途疲劳”。更值得关注的是安全配置升级：除入门版外，智驾版车型均配备AEB自动紧急制动，有博主在鬼探头场景中实测确认系统能提前预判并主动刹车，“关键时候能救命”。
- 入门版（8.98万起）不具备AEB功能，建议预算允许选智驾版；
- 城市领航暂未开放，高速领航表现成熟但硬件不支持城区NOA；
- 2026年年中后的系统升级速度明显加快，有博主称已能与鸿蒙智驾“打的有来有回”。
从实际体验来看，比亚迪智驾团队在2026年加快了迭代速度。有头部博主对比试驾后评价：“6月份以后的智驾水平，和鸿蒙智驾已经互有胜负。”这个判断得到多位车主证实——在10万级价位能得到可用的高快领航和可靠的AEB，性价比突出。
2026年1月，比亚迪为秦PLUS DM-i加推210km纯电续航版，电池容量25.28kWh，相比同级混动车型常见的100-120km续航翻倍。这个续航水平的场景意义是：日常通勤20-30公里范围，一周充一次就够了，基本当纯电车开。配合第五代DM技术，满油满电综合续航超过2110km，亏电油耗仅2.79L/100km。石家庄一位车主实测3个月跑了5800km，油电总花费不到900元，“搁以前那台飞度，光油钱就得两千五往上”。
充电也不慢——支持快充，20分钟即可从30%充至80%。有博主算过账：即使没有家充桩，周末去快充站充20分钟也能满足一周通勤。大电池带来的不是参数堆叠，而是彻底消除里程焦虑：城市用电，长途用油，油电无缝切换。
💡 编辑部建议：如果你主要城市通勤、偶尔高速，210km版是性价比最高的选择——日常纯电成本仅0.05元/公里，长途无焦虑。入门版虽然便宜，但纯电续航只有120km，日常可能需要两三天一充，建议多花1万左右上长续航版。
为什么说秦PLUS DM-i智驾版是“绕不开的选择”？三个数据就能说明：
| 维度 | 2026款秦PLUS DM-i 210km版 | 同级竞品（典型） |
|---|---|---|
| 起售价 | 8.98万元 | 10-12万元 |
| 纯电续航 | 210km（CLTC） | 100-120km |
| 智驾系统 | 天神之眼C（标配） | 选装或不含 |
| 亏电油耗 | 2.79L/100km | 4-5L/100km |
| 车长/轴距 | 4830mm/2790mm | 4700mm/2700mm |
数据来源：比亚迪官方配置表及第三方实测
除了智驾和续航，这台车在基础产品力上同样扎实：车长4米83、轴距2米79，后排腿部空间两拳以上，后备箱550L，满足一家三口出行没问题。配置上还带有云辇-C智能阻尼车身控制系统（舒适性加分）、冷暖冰箱等越级功能。秦PLUS系列已累计超过270万用户，2025年提前锁定年度家轿销量冠军，这种市场体量意味着保值率、配件成本、维修便利性都有保障。
Q1：秦PLUS DM-i智驾版和普通版怎么选？
预算够一定选智驾版。智驾版多出的核心配置是AEB自动紧急制动、高快领航、拨杆变道、自动泊车，这些功能在高速和城市复杂路况下增强安全性，且后期无法加装。普通版（120km/210km）主要面向完全预算敏感用户，但建议至少选210km普通版，纯电续航体验更好。
Q2：210km纯电续航实际能跑多少？冬天掉电严重吗？
实测春秋季城市工况可达190-205km（CLTC打折约9折），高速120km/h续航约160km。冬季（-10℃）开暖风续航约140-150km，但亏电油耗仅2.79L/100km，即使掉电也不用焦虑——混动模式综合油耗3.5L左右，远低于燃油车。
Q3：天神之眼智驾系统能自动变道超车吗？
可以。高快领航支持拨杆变道+自动变道（根据导航路线），高速场景下变道果断且平顺，但有博主反馈在车流量较大时策略偏保守，系统会等待安全窗口再动作。城市领航暂未开放，预计后续OTA升级可能会加入。
更新日期：2026年10月07日