雷军通过京沪高速一镜到底实测和小米车主调研数据，正面回应了外界对小米澎程增程SUV续航能力的质疑，核心结论是澎程依靠“大电池增程”方案，实现了日常通勤当纯电车开、长途出行无充电焦虑的产品定位。
一、实测数据打破续航焦虑
京沪高速不补能挑战：2026年10月7日，雷军发布小米澎程N90 Max实测视频，满油满电从上海出发，全程不加油不充电，一镜到底行驶至北京，总里程1230公里。抵达终点后，车辆仍剩余54公里续航，全程平均时速104km/h。
能耗表现扎实：前段纯电行驶323.6公里后增程器介入，亏电油耗仅为6.7L/100km，且支持加注92号汽油。
官方数据佐证：雷军同步晒出车主调研数据，70%车主每周行驶里程不超过400公里，澎程N90 Max CLTC综合续航达1705公里，纯电续航最高505公里，足以覆盖一周通勤。
二、日常通勤当纯电车开
一周一充的真实需求：小米车主调研显示，85%车主每周工作日行程里程不超过400公里，澎程76kWh大电池足以满足一周日常通勤，无需启动增程器。
彻底告别充电排队：雷军强调增程器作为“兜底”方案，尤其在国庆等重大节假日，车主无需在服务区排队充电加油。
亏电体验优化：雷军回应网友提问时表示，增程器启动和运行噪音控制得很好，亏电油耗和用车成本均很低，保养周期长达3年或3万公里。
三、“大电池增程”的产品逻辑
技术路线选择：雷军解释澎程全系只做增程而非纯电的三个核心原因：方盒子造型风阻大、全尺寸车身自重高（约2.8吨）、做纯电需超大电池导致“越重越费电”的死循环。
目标用户场景：澎程定位家庭长途自驾和户外露营群体，用户经常前往充电设施不完善的区域，增程方案补能灵活性优于纯电。
产品矩阵互补：澎程与SU7、YU7纯电系列形成差异化——城市通勤开纯电，全家出游开澎程，完整覆盖小米汽车的出行场景。