雷军10月7日亲自发布小米澎程N90Max上海至北京全程不补能实测视频，满油满电跑完1230公里后还剩余54公里续航，随后公开喊话已提车车主聊聊实际长途表现，这场“创始人邀车主对答案”的续航讨论正成为当前增程市场最热的话题。
一、官方实测：京沪一镜到底的真实数据
雷军此次公布的测试条件相当严苛，并非为了刷数据的低速巡航。- 测试工况：全程1230公里不充电不加油，平均时速104km/h，满载4人外加50kg设备，空调24℃自动风量，高速开启辅助驾驶。- 能耗表现：纯电行驶323.6公里，亏电油耗6.7L/100km，抵达终点剩余续航54公里，按车机表显1284公里计算，续航达成率高达95.8%。- 产品定位：澎程全系采用“大电池增程”方案，CLTC纯电续航最高505km、综合续航最高1705km，官方明确日常通勤可当纯电车开。
二、已提车车主：长途续航究竟怎么样
雷军的喊话得到了首批车主的积极回应，从国庆自驾分享和交付现场反馈看，澎程续航表现获得较多认可。- 高速长途：有车主反馈满油满电高速能实打实跑到1200公里以上，“千公里内自驾基本不用进服务区排队”，节假日出行补能压力明显减轻。- 纯电通勤：日常市区以纯电为主，车主实测N90 76度电池包纯电跑出429.2公里，通勤普遍在380至420公里区间，能做到一周一充。- 亏电油耗：亏电状态下百公里油耗约6.7L，支持92号汽油，按油电综合算下来每公里成本约5毛钱。
三、大电池增程：精准解决续航焦虑
雷军在多个场合解释澎程的增程逻辑，核心是“大电池+增程器兑底”的组合。- 用户习惯：小米车主调研显示70%的用户每周行驶不超过400公里，505km纯电续航恰好覆盖这一需求，实现“一周一充”。- 场景覆盖：城市通勤当纯电开，长途出行用油兑底，彻底告别节假日服务区排队充电的痛点。- 技术验证：澎程系列累计投入566台测试车、路测超428万公里，覆盖-41°C至53°C温度区间和5380米高海拔环境。