小米SU7的最终售价并非单一数字——当前在售的2026款三个版本官方指导价分别为21.99万、24.99万、30.39万元，初代上市时曾短暂出现21.59万/24.59万/29.99万的定价，但2026款已全面切换为新价格体系。如果你现在进店下单，标准版21.99万起步，Pro版24.99万，顶配Max版30.39万。
小米SU7当前在售的2026款共三个配置：标准版（21.99万）、Pro版（24.99万）、Max版（30.39万）。与2024年刚上市时相比，三个版本均有小幅上调——标准版涨了4000元，Pro版涨了4000元，Max版涨了4000元。雷军在发布会上坦言“造车很苦”，这波调价主要源于电池原材料成本波动和续航升级带来的硬件增量。
具体来看，标准版配备73.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航720km，对于日常通勤来说一周一充完全够用——按每天50km算，实际跑600km以上没问题。Pro版升级为94.3kWh三元锂电池，续航直接拉到902km，相当于北京到南京不充电。Max版则是双电机四驱+101kWh电池，续航835km，零百加速2.78秒，性能与续航兼得。
| 版本 | 指导价 | 电池容量 | CLTC续航 | 驱动形式 | 零百加速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 标准版 | 21.99万 | 73.6kWh | 720km | 后驱 | 5.28秒 |
| Pro版 | 24.99万 | 94.3kWh | 902km | 后驱 | 5.28秒 |
| Max版 | 30.39万 | 101kWh | 835km | 双电机四驱 | 2.78秒 |
数据来源：小米汽车官网&易车资料（2026款在售）
💡 编辑部建议：预算有限选标准版，续航焦虑选Pro版，要性能直接Max——三款车差价合理，没有“鸡肋”配置。
小米SU7的核心竞争力之一就是续航。902km的Pro版是同级纯电轿车中的续航冠军，比特斯拉Model 3长续航版（713km）多出近200km。实际场景中，从北京开到上海（约1200km）只需中途补一次电，日常甚至能实现两周不充电。Max版虽然续航略短（835km），但四驱+高性能电机带来的驾驶乐趣是后驱版无法比拟的。
另一个杀手锏是“人车家”全生态闭环。小米SU7直接打通了手机、手表、平板、智能家居设备——上车前用小米手机导航，上车后无缝流转到车机；到家前可以在车里远程开启空调、扫地机器人。雷军将SU7定义为“人车家全生态的最后一块拼图”，这也是小米相比传统车企的独特优势。
- 标准版不配备激光雷达，智驾能力仅为基础L2级，高阶辅助驾驶需上Pro或Max。
- Max版配备空气悬架+CDC可变阻尼，标准版和Pro版为普通螺旋弹簧悬架。
- 免费颜色仅限雅灰、珍珠白、银河蓝，其他颜色需加5000-8000元选装。
小米SU7上市即引爆热搜——根据官方数据，上市后4分钟大定突破1万辆，27分钟大定突破5万辆。这背后是小米品牌号召力和产品本身性价比的双重作用。然而，产能爬坡一直是新势力造车的难题，小米汽车工厂虽然已投产，但初期月交付量预计仅1-2万辆，下单后可能需要等待3-6个月。着急用车的用户建议优先考虑有现车的配置。
问：小米SU7最低多少钱能买到？
当前在售2026款最低起售价21.99万元（标准版），但需要提醒的是这是后驱+磷酸铁锂电池的入门款。如果选装颜色或轮毂，实际落地价约23万左右（含保险上牌）。
问：24.99万的Pro版和30.39万的Max版差在哪？
核心差异：Max版多了双电机四驱（零百2.78秒 vs 5.28秒）、空气悬架+CDC、电动尾翼、Brembo刹车、21寸轮毂、激光雷达（高阶智驾）。如果不在乎性能和后驱，Pro版902km续航更实用。
问：现在下单多久能提车？
根据小米汽车官方，标准版和Pro版预计交付周期12-16周，Max版预计16-20周。部分城市经销商店有少量展车或试驾车可直接提，但具体需咨询当地门店。
一句话总结：小米SU7用三个阶梯清晰划分了“够用-好用-极致”三档，价格差合理，只要根据自己最看重的续航或性能来选，就不会踩坑。
更新日期：2026年10月08日