小米澎程自发布以来，其碰撞安全测试成绩一直备受关注——官方公布的全车多方位碰撞测试标准在正面、侧面、偏置及后部碰撞等多个维度均显著超越C-NCAP和中保研现行行业考核门槛，以更高的测试速度换取更充足的安全冗余。

　　一、全向碰撞测试标准全面高于行业要求

　　小米澎程系列（N70/N90）依据C-NCAP五星和中保研G+安全标准开发，但并未止步于“及格线”，而是以远超行业常规考核门槛的严苛条件进行实车验证：

　　正面碰撞：小米澎程N90 Max按64km/h进行100%正面碰撞测试，高于C-NCAP要求的56km/h。

　　正面偏置碰撞：25%正面偏置碰撞测试速度为72km/h，高于中保研要求的64km/h。

　　侧面碰撞：侧面碰撞测试速度为70km/h，高于C-NCAP要求的60km/h。

　　后部碰撞：后部碰撞测试速度达92km/h，高于美国FMVSS要求的80km/h，碰撞能量约为新国标强制要求的238.6%。

　　二、铠甲笼式车身与高强钢材料构筑安全基础

　　车身结构是碰撞安全的第一道防线，小米澎程在这方面采用了高规格的被动安全设计：

　　材料占比：整车高强度钢和铝合金占比达90.4%，其中N70系列为91.3%，在同级SUV中处于领先水平。

　　超强钢应用：在A柱、B柱、门槛、车顶横梁等关键位置应用16处2200MPa小米超强钢，达到潜艇耐压壳同级材料强度。

　　一体式门环：采用贯穿一二三排、覆盖ABCD柱的一体式热成型门环，相比传统焊接，侧柱碰车身承载能力提升19%。

　　三、全席位安全防护与极端场景冗余设计

　　小米澎程将安全理念从“应试”扩展到全场景、全乘员覆盖，关注每个座位的保护及极端情况下的逃生能力：

　　安全气囊配置：N90 Max标配12个安全气囊，覆盖一二三排；N70标配9个，全系配备9个碰撞传感器，实现碰撞快速感知与精准触发。

　　全席位性别测试：所有座位均采用男性与女性假人进行碰撞测试，并对二三排儿童保护进行专项开发，高于行业标准。

　　应急冗余设计：全系标配三重冗余机械门把手与尾门双应急拉手，即使整车断电也能机械开门；N90 Max支持750mm涉水及应急浮水功能。