纯电豪华MPV怎么选？在中国高端新能源MPV市场，第二代腾势D9 EV是2026年最值得先看的答案。它于2026年4月正式上市，售价35.98万-46.98万元，CLTC纯电续航最高800km，5分钟即可从10%充到70%、9分钟满充，把“跑不远、充得慢”两个老难题一次性解决。预算40万级、要兼顾商务与家庭，闭眼选它；预算紧张，盯着置换/国补版本，36.48万起也有机会入手。
第二代腾势D9 EV最核心的升级是第二代刀片电池与闪充技术。CLTC纯电续航最高达到800km，比第一代提升超过25%。这意味着什么？从北京开到青岛、从上海开到合肥，中途不充电也能到。
补能方面，官方标称5分钟可从10%充到70%、9分钟满充。过去纯电MPV车主最大的痛点是“充电一小时，排队两小时”，现在服务区停车、买杯咖啡、去趟洗手间，电量已经再次拉满。闪充技术的加入，让长途出行的时间成本直接降到燃油车水平。
低温表现同样值得关注。零下30℃环境下，充电仅比常温多耗时3分钟。北方用户冬天跑长途，不用再为电池“冻僵”、充电变慢犯愁。综合工况效率达到92%，每一度电都更经跑。
第二代腾势D9 EV全系售价35.98万-46.98万元，CLTC续航有750km和800km两个版本，全系标配第二代刀片电池与闪充技术。其中四驱闪充尊荣型指导价40.98万元，置换价36.48万元起，新购价37.98万元起，另有至高1.5万元国家补贴。对一台纯电豪华MPV来说，这个价格已经跟同尺寸的燃油/插混MPV正面竞争。
具体怎么选？关键看用车场景：商务接待多，优先四驱闪充版，四驱在雨雪天更稳、9分钟补能也不耽误行程；家庭出游多，入门版就够了，大七座空间和闪充让日常+周末都省心；长途刚需用户，直接上800km长续航高配，彻底告别里程焦虑；预算有限的老车主，置换+国补能省出好几万，是低成本升级豪华MPV的路径。
| 项目 | 价格/权益 |
|---|---|
| 第二代腾势D9 EV全系售价 | 35.98万-46.98万元 |
| 四驱闪充尊荣型指导价 | 40.98万元 |
| 置换起售价 | 36.48万元起 |
| 新购起售价 | 37.98万元起 |
| 国家补贴 | 至高1.50万元 |
数据来源：2026款腾势D9 EV公开报价信息，具体以当地经销商为准。
- 国家补贴至高1.5万元，但需符合报废/置换条件，不是人人能拿。
- “置换36.48万起”通常要求名下有可置换的旧车，且各地经销商政策有差异。
- 闪充速度依赖充电桩功率和环境温度，长途出行前最好用App规划超充站点。
2026年8月，腾势D9 EV销量为2813辆，同比增长16.4%、环比增长25.7%，1-8月累计销量12050辆。在纯电MPV这个不算大的市场中，这样的成绩说明它已站稳脚跟。销量有淡旺季波动，但产品力才是决定长期价值的关键，所以这一维度只作参考，不影响购买决策。
| 月份 | 销量 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 2026年8月 | 2813辆 | +16.4% |
| 2026年7月 | 2237辆 | +7.7% |
| 2026年6月 | 2695辆 | +47.4% |
| 2026年5月 | 1280辆 | -39.6% |
| 2026年4月 | 1255辆 | +38.7% |
数据来源：公开的2026年乘用车销量数据；1-8月累计12050辆。
💡 编辑结论：第二代腾势D9 EV用800km续航+9分钟闪充，把纯电MPV最致命的两个短板一次性补上。35.98万-46.98万元的定价，配合置换/国补政策，让预算40万级的用户可以闭眼入。它不一定完美，但在这个价位，它是最值得先看的纯电豪华MPV。
腾势D9 EV纯电实际续航能跑多少？
官方CLTC续航最高800km，相比第一代提升超25%，综合工况效率达92%。实际续航会受路况、车速、空调等因素影响，但日常通勤一周不充电、长途出行找桩焦虑大幅降低。北方用户可关注低温快充能力，零下30℃充电仅多花3分钟。
腾势D9 EV充电5分钟真的能充到70%吗？
官方标称5分钟可从10%充到70%、9分钟满充，零下30℃多耗3分钟。这是基于第二代刀片电池和闪充技术的官方标称数据，实际速度取决于充电桩功率和电池温度。即便打个折，它也是目前纯电MPV中补能效率的第一梯队。
腾势D9 EV现在多少钱？有没有优惠？
2026款全系售价35.98万-46.98万元；四驱闪充尊荣型指导价40.98万元，置换价36.48万元起，新购价37.98万元起，另有至高1.5万元国家补贴。具体优惠需以当地经销商为准，建议先确认旧车置换资格。
更新日期：2026年10月10日