小米YU7一年期保值率82.5%，比Model Y高出约9个百分点，同样是开一年，YU7能少亏近1.5万至3万元——这个差距在纯电阵营里已是断层式领先。
这份数据出自中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026年9月中国汽车保值率研究报告》，是二手车行业公认度较高的第三方统计，不是厂商自报。报告显示，小米YU7一年保值率82.5%，是唯一突破80%的纯电车型，连续三个月登顶总榜第一；同期Model Y为73.7%，两者相差8.8个百分点。按起售价折算，开一年YU7比Model Y少亏约1.5万元至近3万元。
一、双车同登顶的含金量
SUV与轿车双料第一：小米SU7以75.1%连续三个月稳居纯电轿车保值率第一，且长期跑赢Model 3，一个品牌两款车同时进纯电前五，榜单上仅此一家。
数据口径说明：保值率按良好车况的二手车B2C销售价除以新车指导价计算，不含购置税、保险和选装，落地价口径下实际亏损还会更高。
二、凭什么能做到这么保值
供需紧俏：YU7上市后交付排队，准新车在二手市场被戏称“理财产品”，愿意加价提车的人把价格顶了上去。
价格体系稳定：小米基本不搞官降，优惠做成3年0息、保险补贴等权益，指导价保持刚性；SU7上市近两年才改款且外观不变，不靠频繁换代砸老车主残值。
流转速度快：小米二手车平均约10天出手，比行业均值快一倍，车商资金回笼快就敢出更高收车价，形成“新车热销→二手好卖→更保值”的正循环。
三、理性看待短期榜单
一年期≠三年期：三年保值率榜单目前仍是特斯拉Model 3以61.4%领跑，小米两款车上市均不足三年，未达统计门槛。
参考建议：一年保值率衡量“现在好不好卖”，三年保值率才代表“开三年亏多少”；买YU7冲保值的人，等第三年榜单出来才算真正见分晓。