小米汽车高管李肖爽点赞保值率的底气，在于小米“不降价”策略直接托住了二手车价格——旗下YU7以82.5%的一年期保值率连续三个月蝉联纯电车型榜首，SU7则以75.1%稳坐纯电轿车第一，定价刚性让老车主卖车时少亏真金白银。

　　一、保值率成绩单：双车登顶细分市场

　　榜单出处：数据源自中国汽车流通协会联合精真估发布的《2026年9月中国汽车保值率研究报告》，为国内二手车领域认可度较高的统计指标。

　　YU7表现：一年期保值率82.5%，是纯电榜单中唯一突破80%的车型，领先理想MEGA（78.1%）超4个百分点。

　　SU7表现：一年期保值率75.1%，在在榜纯电轿车中位列第一，并连续三个月反超特斯拉Model 3。

　　二、不降价策略如何支撑高保值率

　　价格刚性：小米基本不官降，优惠做成3年0息、保险补贴等权益，指导价始终稳定，避免了新车降价对二手车价的直接冲击。

　　克制改款：SU7上市近两年才改款且外观几乎不变，不搞“一年换三代”，老车主残值不会被新款砸盘。

　　供需紧俏：YU7交付排队数月，准新车在二手市场供不应求，车商收车流转快（平均约10天出手，比行业均值快一倍），敢出更高收车价。

　　三、理性看待：短期数据不等于长期承诺

　　数据口径：榜单按良好车况二手成交价÷新车指导价计算，不含购置税、保险与选装，实际落地价口径下亏损会再高一档。

　　三年之约：三年期榜单目前由特斯拉Model 3以61.4%领跑，小米两款车上市均不足三年，暂无三年数据；一年保值率衡量“现在好不好卖”，三年保值率才是“开三年亏多少”。

　　官方提醒：小米董事长特别助理徐洁云也客观提醒，不要抱理想化期待，车辆卖掉回款不足以直接置换一台全新车。