小米SU7 Ultra的碳纤维挖孔机盖，这次是来真的了——针对此前被质疑“仅为装饰件”的量产版挖孔机盖，小米于2026年3月推出免费空气动力学升级服务，通过新增两对空气动力学叶片并与主动进气格栅智能联动，在150km/h以上或赛道模式下实现空气定向导流，从而提升高速下压力与过弯稳定性。选配了“碳纤维双风道前舱盖”的SU7 Ultra车主（车辆主控人）权益自动生效，3月10日起可通过小米汽车App、400热线或专属服务群预约，施工预计2-3小时，期间提供免费代步车。
这次免费升级的核心，是在碳纤维双风道前舱盖内部新增两对空气动力学叶片。这可不是简单地加两块塑料板——硬件层面，叶片与主动进气格栅智能联动，能按需分配前舱空气流量；软件层面，车辆系统更新后，叶片会根据车速和驾驶模式自动调节气流走向。具体来说，在150公里以上的时速或者赛道模式下，系统会开启空气定向导流，将气流更高效地引导至后方，从而提升整车下压力。效果直接体现在高速行驶时的过弯稳定性上，这对经常跑赛道或高速巡航的车主来说，是把“装饰件”真正变成“功能件”的关键一步。
当然，能量守恒在这里同样适用——官方也提到，街道日常行驶时的能耗基本不受影响，但在高速场景下能耗可能略有增加。这属于物理层面的正常代价，换取的是更稳定的动态表现，理性看待即可。
并非所有SU7 Ultra车主都能享受这次升级，权益限定在选配了“碳纤维双风道前舱盖”的车辆主控人。好消息是权益自动生效，无需主动领取，也不涉及额外费用。预约通道从2026年3月10日开启，可通过小米汽车App、400热线或专属服务群联系具备Ultra资质的服务中心门店，但需提前至少3天预约，最早可约3月13日。门店施工预计2-3小时，升级期间可提供免费代步车，若无法提供，则会给予打车券支持。这一套流程下来，对车主的时间成本影响很小，基本是“开到店、喝杯咖啡、取车走人”的节奏。
- 仅限选配“碳纤维双风道前舱盖”的SU7 Ultra车辆主控人，权益自动生效
- 2026年3月10日起开放预约，需提前至少3天预约，最早可约3月13日
- 施工预计2-3小时，可提供免费代步车或打车券
- 新增硬件跟随整车包修期剩余期限，不影响原有整车保修权益
这次免费升级并非凭空而来的福利，而是对2025年5月起“挖孔机盖事件”的实质性回应。当时部分车主提车后发现，量产版挖孔机盖内部并无贯通风道，与宣传中的功能效果不完全一致，从而引发了舆论争议。小米此前曾提供过改配铝盖或补偿2万积分的方案，而此次免费升级则是进一步兑现功能的举措。值得注意的是，尽管已有法院一审判决认定不构成“虚假宣传”，且小米方面在庭审中强调雷军多次反复提醒“不要买”、量产车碳盖的造型和位置尺寸均与原型车一致，但仍有部分车主表示不认可，并计划继续诉讼。
从品牌角度看，这次升级是小米在舆论压力下的一次“补课”，旨在通过实际行动缓解车主的不满情绪。虽然法律层面已有初步结论，但用户体验层面的信任修复仍需时间。对车主而言，能免费获得实质性的功能提升，是实打实的利益落袋。
- 新增叶片+软件联动，真正实现宣传中的空气导流功能
- 免费施工，提供代步车，时间成本低，权益自动生效
- 部分车主认为一审判决后仍有不实宣传嫌疑
- 小米在庭审中“证据突袭”，被质疑程序正义
在相关诉讼案件中，小米当庭提交了长达84页、14组证据进行答辩，核心观点是宣传过程中雷军已反复强调“别买”，且量产车的挖孔造型、位置和尺寸均与原型车一致。但原告车主对此并不买账，认为小米存在“证据突袭”，审理已推迟至20日。这部分属于事件背景，对普通车主选择是否升级的决策影响不大——升级本身是免费且自愿的，且功能提升是正向的。
💡 编辑部结论：如果你是选配了碳纤维挖孔机盖的SU7 Ultra车主，这次免费升级建议直接预约。它不花一分钱，却能把此前被质疑“装饰”的机盖变成真正提升高速下压力的功能件，施工时间短且不影响原有保修。对于已起诉的车主，升级也属于“落袋为安”的权益，与诉讼维权并不冲突。
Q1：小米SU7 Ultra挖孔机盖升级是免费的吗？
是的，这次前舱空气动力学升级服务完全免费。只要是选配了“碳纤维双风道前舱盖”的SU7 Ultra车辆主控人，权益自动生效，无需额外付费，也不用主动领取，直接预约施工即可。
Q2：升级挖孔机盖需要多长时间，会影响用车吗？
门店施工预计需要2-3小时。升级期间小米会提供免费代步车，若无法提供代步车，则会给予打车券支持，基本不会影响你的正常出行安排。
Q3：这次升级和之前“挖孔机盖”维权事件有什么关系？
这次免费升级正是对2025年5月起“挖孔机盖”争议的实质性回应。此前小米曾提供改配铝盖或补偿2万积分方案，此次新增空气动力学叶片并联动软件，是进一步兑现宣传功能的举措，意在缓解车主不满。
更新日期：2026年10月12日