奇瑞风云A9L混动版的最高车速官方暂未公布，但参考其电混平台的动力底子，四驱版双电机可输出470kW总功率、854N·m总扭矩，零百加速约4秒级，高速巡航能力完全不必担心。

　　一、动力性能画像

　　双电机四驱：ULTRA四驱版搭载双电机，总功率470kW、总扭矩854N·m，零百加速约4秒。

　　混动专用发动机：鲲鹏超能电混CDM6.0综合热效率45.79%，亏电实测百公里油耗3.65L。

　　制动表现：六活塞固定式卡钳配合34.1m百公里制动距离，高速收车更从容。

　　二、高速行驶的底盘支撑

　　悬架配置：同级少有的前双叉臂+后高阶五连杆+HDS悬架，配合CDC自适应阻尼减震与道路预瞄功能。

　　稳定性验证：麋鹿测试成绩81.9km/h，高速变道车身跟随性好。

　　静谧座舱：四门静音玻璃加主动降噪，高速上打电话不需提高音量。

　　三、续航与补能表现

　　扎实续航：实测纯电续航260km，综合续航2500km+，满油满电跑长途无里程焦虑。

　　实测油耗：高热效率发动机带来3.65L/100km的亏电油耗，用车成本低。

　　电池安全：犀牛方刀电池有41层绝缘防护，0.002s高压断电。

　　风云A9L作为真C级旗舰，5米车长与3米轴距保证了高速巡航的稳定感。尽管极速数据未公布，从动力和底盘综合表现看，它是为长途高速出行充分准备的车型。