工信部等四部门10月10日发布征求意见稿，明确禁止配备全隐藏式门把手，自2027年1月1日起新申报车型须执行，且必须保留纯机械开门结构，保证断电、撞车等紧急情况下也能徒手拉开车门。
一、新规划定的硬性要求与时间表
机械冗余设计：门把手必须具备机械冗余结构和手部操作空间，禁止全隐藏式设计，确保极端环境下的功能稳定性和紧急可操作性。
关键时间节点：2027年1月1日起新申报产品执行；已获公告的存量车型须在2027年7月1日前补报材料，逾期存在安全隐患的将停止生产并实施召回。
已上牌车辆不受影响：此前已注册上牌的车辆不追溯，无需改造。
二、为什么被禁：隐藏式门把手的安全隐患
极端环境失效：冬天冻雨或低温下，隐藏式门把手可能被冻住无法弹出，车主在车外干等数分钟。
断电无法开启：事故后车辆断电，电子解锁机构失灵，门把手无法从外部打开，直接影响救援效率，耽误宝贵的救援时间。
救援识别困难：车门变形后，救援人员可能找不到门把手位置，或初次接触的车主不知如何开启。
三、不止门把手：多项“创新设计”同步受限
屏幕与座椅：不得采用折叠显示屏、柔性显示屏；行车时不可使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。
测试验证门槛：新申报产品须完成不少于1年的环境适应性验证（含“两冬一夏”），可靠性验证试验不低于3万公里。
实体操纵件保留：灯光、雨刮、除霜除雾等关键驾驶功能，采用虚拟操纵件须同时具备实体按键；应急逃生、制动等装置必须为实体操纵件并带醒目标识。