年轻人对奔驰宝马的“祛魅”并非全盘否定，而是对入门级车型兴趣减弱——调查显示他们仍向往M Power、AMG等高端性能车，只是不再愿意为34C这类入门豪车的车标溢价买单。

　　一、入门级BBA失守，高端车型仍是“白月光”

　　向往度分层：某汽车媒体对90/00后的调查显示，年轻人都向往迈巴赫、M Power、AMG和大G，但对56E只有一半人感兴趣，对34C已无人向往

　　现象解释：实际上是入门BBA不如以前受欢迎，若让年轻人直接开上奔驰S级或宝马M power，他们依然不会“祛魅”

　　现实佐证：有公司98年员工坚持买宝马325Li曜夜，04年员工攒钱买M2，理由是“怕以后开不到油车了”

　　二、性价比倒逼：新能源成强劲替代

　　替代逻辑：不是大家对奔驰宝马祛魅，而是新能源性价比太高，如果奔驰宝马在现价基础上降10万，购买态度会明显不同

　　体验优势：同样20多万，奔驰宝马除了车标，配置完全比不过新能源，入门版宝马320连氛围灯都没有

　　消费转向：年轻人买车不再硬扛预算为车标买单，同价位电车能提供大屏、智能辅助、更低养车成本

　　三、豪华品牌承压：价格锚点松动

　　销量下行：奔驰在华前三季度累计29.7万辆、同比-29%；上半年宝马26.18万辆、同比-20.4%

　　价格跳水：宝马年初下调31款车型指导价，奔驰C260L让利10.8万，二手21款宝马325Li约十万出头

　　结构性判断：BBA上半年在华合计仍超60万辆，跌的是份额而非体量，等于从“唯一答案”变成“答案之一”