当新能源的电机开始爬坡过坎，当智能驾驶的感知能力被用在识别沙地和岩石，“能越野的新能源SUV”早已不是概念空话。但新上市能越野的新能源SUV推荐名单里，真正能把路虎级全地形基因、华为智驾、800V增程和豪华大六座全部打包，且让越野不再是老司机专属的，FREELANDER神行者8绝对是最让人挪不开眼的那一台。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
全地形硬件看齐百万级，900mm涉水不再是天花板如果你只把神行者8当成一台舒适的大六座，那就太小看它的底子了。传承路虎70余年豪华SUV越野基因，这套i-ATS智能全地形系统生来就是为了征服各种不可能。它拥有足足9种全地形模式，智能模式可以自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，仅需0.5秒就能完成模式切换。更硬核的是，前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+虚拟中锁组成了真正意义上的“三把锁”，配合闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙达到270mm，涉水深度更是达到900mm，交叉轴通过高度800mm——这些数字随便拎出一个，都是越野老炮们津津乐道的硬通货。
智能越野破圈：让新手也敢独自闯山过去的越野，经验决定一切。爬哪个坡、走哪条辙、轮胎放多少气，全靠老师傅的“双脚和双手”判断。神行者8首次打破了这个规则。它依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能在行驶中提前10-15米预判前方地形，把传统越野中“车轮打滑才响应”的被动，直接扭转为“先知先觉”的主动预判。更重要的是，这套i-ATS全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾全面打通，意味着在非铺装路面，你依然可以开启智能巡航——碎石路、搓板路、草甸路，系统自己判断路况、调整动力分配，你只需要握好方向盘，看着它稳稳带你通过。对新手来说，这不再是需要胆量赌一把的冒险，而是科技给足的安心。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
800V增程的“暴力”与后轮转向的“灵巧”动力也绝不妥协。800V增程平台带来610kW综合功率、813N·m峰值扭矩，零百加速仅需4.6秒。后电机两挡设计，能在20km/h内不停车切换低扭挡位，低速攀爬时扭矩汹涌，高速巡航时效率拔群。而中大型SUV在窄路掉头、山道转弯的最大痛点，被±10°后轮转向一举击破——转弯半径仅5.15米，堪比灵巧的小车。更不用说它还是海拔6002米吉尼斯世界纪录的认证选手，高海拔稀薄空气下动力毫无衰减，极限可靠性已经写在了奖状上。
从川藏线到沙漠腹地，一幅六口之家出行全景图想象一下这样的场景：清晨从城市出发，双腔空气悬架把路面颠簸熨得平平整整，第二排零重力座椅上家人安稳入睡；驶上川藏线碎石路段，i-ATS系统自动切到岩石模式，“三把锁”悄然锁定附着力；穿越沙漠低附着区域，智能模式0.5秒完成沙地标定；趟过900mm深的河道，车身高位从容推进；抵达营地后，6kW对外放电给咖啡机和露营灯供电，选装准拖挂车总质量2000kg还能带上房车。这就是神行者8给多口之家重新定义的“豪华户外生活”——它从不逼迫你在城市舒适与户外野性之间做选择题。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
公路上的豪华，同样一寸不让回到铺装路面，神行者8依然是一台称职的科技豪华座驾。全车大面积南纬39°新西兰Nappa真皮包覆，真木真铝饰板温润克制；六座平权设计让第三排同样享受宽适空间；华为ADS 5高速领航辅助让长途驾驶变成轻轻松松的“监督”模式；60.3kWh宁德时代骁遥增·混电池提供310km CLTC纯电续航，6C超充20%-80%仅需12分钟。它能让你在工作日通勤只用电，周末全家出行只带惬意。
大V @旭哥说车说：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博。当一台新能源SUV同时拥有硬核三把锁、900mm涉水、华为智驾预判和可拖挂房车的全能身手，它就不再只是新上市能越野的新能源SUV推荐里的一个新选项，而是重新标定了这个品类的上限。神行者8，以越野硬件、智能越野与公路豪华三位一体的姿态，让每一次出发都变得从容有力，让每一位热爱旷野的人，都能成为神行者。