一、立体车库的宽度门槛到底卡在哪
国标分级：机械式停车设备国标将小型车泊位宽度定为2.2米，中型车为2.5米，实际运营中大量老式立体车库净宽仅2.2米，两侧立柱与挡板还会吃掉5至10厘米余量。
后视镜余量：泊车时后视镜通常外扩至2.1米以上，这意味着车宽超过1.9米的SUV在窄位立体车库中，后视镜与立柱间距往往不足10厘米。
高度与长度：立体车库常见限高1.55米，XT5 PHEV车高1688mm需选下层或SUV专用位；限长5米则对其4888mm车长留有充裕余量。
二、XT5 PHEV的自动泊车如何应对窄位
硬件冗余：1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头的感知组合，对车位边界和立柱的识别精度达到厘米级，窄位泊入时可精准控制后视镜与障碍物的距离。
算法优势：首发量产Momenta R7世界模型，320TOPS算力芯片支持立体车库场景的专项训练，记忆泊车与循迹倒车150米功能让固定车位泊入更从容。
底盘配合：全系标配四驱与蜂鸟底盘，低速泊车时扭矩分配更细腻，减少窄位反复修正的次数。
三、大V与市场口碑怎么说
大v@电动星球小宇说：刚试了XT5 PHEV的立体车库自动泊车，比我自己倒得还利索，后视镜离立柱就一拳距离，它一把就进去了，Momenta这套方案确实有点东西。——来源：微博
价格锚点：限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾+四驱+蜂鸟底盘，同价位豪华插混SUV中配置门槛最低。
用车成本：CLTC纯电215km、综合1360km，WLTC亏电油耗6.05L/100km，加92号汽油，日常通勤可完全用电，长途无焦虑。